在今天開幕的2024成都車展上，亮相的新車很多，重磅的新聞也不少，以至于7.99萬的上汽大眾途岳新銳雖勁爆，但似乎泯滅眾人了。

　　在上汽大眾體系中，途岳雖然并不如途觀那樣光鮮閃耀，但也是一款不可或缺的緊湊型SUV。記得2018年上市的時候，途岳的起售價將近17萬元，此后幾經(jīng)改款，市場售價基本算是穩(wěn)定。

　　變化來自2024年。

　　面對市場壓力，8月份上汽大眾推出途岳限時購車政策，限時售價10.99萬元起，此外還提供現(xiàn)金保養(yǎng)券二選一、至高5年0息金融政策等。值得注意的是，該項活動的截止時間是8月31日。

　　如今時間還未到期，上汽大眾途岳又推出了新銳版車型，官方限時售價僅為7.99萬元-10.69萬元。我們可以理解，新銳版車型是定位入門級緊湊型SUV，但是變化快得讓人有點反應(yīng)不過來。

　　途岳的困局，也是上汽大眾的困局。

　　在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，傳統(tǒng)汽油車企想要把新車賣掉，降價似乎是不二也是無奈的選擇。畢竟新能源汽車現(xiàn)在也這么做。

　　相比較比亞迪的榮耀版、冠軍版，上汽大眾對自己下手一點也不手軟。7.999萬元起的朗逸新銳出眾版，一舉讓朗逸進入8萬元區(qū)間。有意思的是，早已在這里排隊等待的，還有一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌。此外，14.99萬元的途觀L出眾款，11.99萬元起的ID.3聰明款，等等。

　　從公開數(shù)據(jù)來看，上汽大眾今年1-7月累計銷量近60萬輛，朗逸、帕薩特分別以24356輛、20533輛，奪得了細分市場的月銷冠軍，只是這個冠軍拿的有點心驚肉跳。

　　我們看到，壓力面前上汽大眾對管理層也進行了調(diào)整。都說換帥如換刀，特別是在上汽大眾的40周年之際，應(yīng)該會長風(fēng)破浪、勇往直前，有所不同吧。

畢竟，大家對上汽大眾<span style="color: rgb(63, 63, 63); font-family: mp-quote, -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, " helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" font-size:="" 15px;="" letter-spacing:="" 1px;="" text-align:="" justify;"="">?還是飽含感情的。