會長侃車：我們經常聽說，xx車主開博越能開到8.5個油左右。這樣的油耗數(shù)據(jù)無疑是比教小的，所以，抱有半信半疑的態(tài)度。其實，這些也就是比較資深的老車主能做到，不由感嘆老司機，就是老司機！因此，今天我們就把業(yè)內專家的經驗技巧分享出來，總能幫助到廣大車友朋友。下面一起看看吧！
1保持最省油轉速
對于小白車主來說，控制合理車速行駛是一個長期適應的過程。我們這里說的合理車速，也就是省油的最佳車速。但是，車速有時候也和轉速有一定關系。一般發(fā)動機轉數(shù)在2200－2500左右最合適。過高過低都不是很合理。過低車走不動耗油不上道，過高增加無效油耗，同時，對發(fā)動機也是一種傷害。
2保持最省油車速
保持車速前面第一段已經強調過了。其實，最省油車速對于小排量車來說時速60－80公里，而中排量車則不同，一般把握在80-100公里最為合理，經過幾位10年老司機估摸，一致認為這樣形式速度較為省油。
3控制換檔轉速和最佳行駛檔位
對于換擋有的時候，也許我們太過任性。沒有太多的合理換擋的概念，其實換擋也是一門學問。這里拿手動擋來舉例，加油換擋對于網友有些不解，不是說省油么。換擋的時候，為什么還要加油呢？之所以加油主要是因為轉速不夠，一般需要讓轉速表達到2500多一點，換擋會比較合理，如果的低于2000轉是換擋，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4起步切勿大起大落
對于初學者，起步大起大落是常見的一種現(xiàn)象。一是危險，二是比較費油。因此，柔和起步才是我們常見的一種狀態(tài)。掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。聽聲音學會去找那個臨界點。這樣可以減少發(fā)動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果起步時勿大起大落，這樣無疑是增加了油耗。
5減少制動
制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門。
6保持一定距離行駛
保持一定距離行駛，一是出于安全意識，二是像上一段講的，可以減少制動次數(shù)。因此，這樣緩緩減速，減少剎次數(shù)，就可以達到了省油的目的。
