隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的了解不斷加深，現(xiàn)在汽車(chē)小白群體可以說(shuō)越來(lái)越少了。人們選車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)也不再是單單盲目的看外觀、堆配置，而是更加注重汽車(chē)的安全。不久前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了一份事關(guān)生命的報(bào)告，這份新報(bào)告中描述到：車(chē)道偏離預(yù)警和盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能的應(yīng)用減大量的減少了交通事故。對(duì)于這兩個(gè)功能大咖來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)。

 

　　車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)

　　首先對(duì)車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的定義：車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)是一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車(chē)因車(chē)道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)由圖像處理芯片、控制器、傳感器等組成。

 

　　據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，約有50%的汽車(chē)交通事故是因?yàn)槠?chē)偏離正常的行駛車(chē)道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。23%的汽車(chē)駕駛員一個(gè)月內(nèi)至少在轉(zhuǎn)向盤(pán)上睡著一次；66%的卡車(chē)駕駛員自己在駕駛過(guò)程中打瞌睡；28%的卡車(chē)駕駛員在一個(gè)月內(nèi)有在轉(zhuǎn)向盤(pán)上睡著的經(jīng)歷。如此驚人的比例足以證明防止車(chē)道偏離的重要意義。

 

　　IIHS分析了美國(guó)25個(gè)州近6年來(lái)的數(shù)據(jù)后得出結(jié)論，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)令車(chē)輛刮擦、正面相撞等碰撞率降低了11％，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)還將死亡率降低了86％。

　　既然車(chē)道偏離預(yù)警這么重要，它又是如何工作的？當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)偏離車(chē)道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車(chē)輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，之后由控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào)，整個(gè)過(guò)程大約在0.5秒完成，為駕駛者提供更多的反應(yīng)時(shí)間。而如果駕駛者打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，正常進(jìn)行變線行駛，那么車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)做出任何提示。

 

　　對(duì)于車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，大咖覺(jué)得在我們?nèi)粘ｑ{駛過(guò)程中幫助還是挺大的。上面大咖也說(shuō)到了一些調(diào)查數(shù)據(jù)，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)確實(shí)能減少交通事故的發(fā)生概率，對(duì)于即將要買(mǎi)車(chē)的小伙伴來(lái)說(shuō)能上這個(gè)配置的盡量選上。

　　盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能

　　盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又叫并線輔助系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱(chēng)BSM或者BLIS，是汽車(chē)上的一款安全類(lèi)的高科技配置，主要功能是掃除后視鏡盲區(qū)，通過(guò)微波雷達(dá)探測(cè)車(chē)輛兩側(cè)的后視鏡盲區(qū)中的超車(chē)車(chē)輛，對(duì)駕駛者以提醒，從而避免在變道過(guò)程中由于后視鏡盲區(qū)而發(fā)生事故。

 

　　之所以說(shuō)這盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)重要，是因?yàn)樗軌蚪档臀覀冮_(kāi)車(chē)時(shí)變道發(fā)生碰撞事故的可能性。而之所以變道容易發(fā)生碰撞事故，是因?yàn)楹笠曠R有盲區(qū)的存在。其他車(chē)子位于盲區(qū)時(shí)，我們是看不到的，此時(shí)隨意變道的話就很可能會(huì)發(fā)生交通事故。

 

　　在關(guān)于盲區(qū)提示的研究中，IIHS發(fā)現(xiàn)，配備盲點(diǎn)監(jiān)視器的汽車(chē)將由車(chē)輛變道而引發(fā)的事故減少了14％。對(duì)于這個(gè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)的好處大咖有深切感受，特別是在上下班高峰期時(shí)車(chē)子多，當(dāng)你想變道時(shí)便利性就體現(xiàn)出來(lái)了。

　　ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　除了上面這兩個(gè)功能外，還有一個(gè)功能對(duì)于安全保障也是至關(guān)重要的，那就是ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。ESP屬于一種汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)，它能確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，并在起動(dòng)或加速時(shí)保證所有車(chē)輪的牽引力。它能探測(cè)到過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向的最初跡象，并加以控制，防止車(chē)輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象。

 

　　對(duì)于普通駕駛者而言，ESP能幫駕駛者提高主動(dòng)安全性能，在出現(xiàn)緊急避讓或者路面濕滑等情況下保證車(chē)輛不會(huì)失控。但是ESP也不是萬(wàn)能的，它不能提高汽車(chē)的物理極限，不要以為有ESP就隨便飆，當(dāng)速度超過(guò)輪胎的抓地力，啥安全系統(tǒng)系統(tǒng)都救不了你，呼叫120系統(tǒng)救你吧。要是你不是什么職業(yè)車(chē)手的話，不要把ESP給關(guān)掉了！切記！

 

　　如今汽車(chē)的配置是越來(lái)越豐富，有些在大咖看來(lái)是可有可無(wú)而像胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等則缺一不可。不僅僅是方便日常開(kāi)車(chē)更重要的是保證行車(chē)安全，或許關(guān)鍵時(shí)刻還能救命。