老羅的首秀直播帶貨在創(chuàng)造了過億的銷售額記錄之外，也出現(xiàn)了各種現(xiàn)場翻車，各種不熟練的業(yè)務尷尬境遇。但這一系列不乏老羅直播帶貨的熱搜度始終靠前，這不老羅首秀結束之后，來了一次更加大膽的嘗試——直播賣車。要說這直播賣車，可以說此次的疫情，讓傳統(tǒng)汽車銷售迅速轉換了自身的銷售模式和思路，各種直播在線賣車，在線選車，在線看車等等紛至沓來，但汽車作為一件大件消費品，與日常的某寶、某東等價值幾千幾百的快消品仍有著本質的區(qū)分，動輒數(shù)萬的價位，也是讓汽車始終無法蹭好直播帶貨這個熱度的重要原因。

　　疫情爆發(fā)，不管是各界大佬還是自帶超級流量的直播大咖，都無法將神奇延續(xù)在直播賣車這件事上，諸如李佳琪這樣的超一流帶貨大咖也讓直播賣車成為了他不多的帶貨翻車案例之一，究其原因，除了之前闡述的一個因素之外，還有就是這些超一流流量大咖有著隔行如隔山的經(jīng)驗缺乏，雖然佳琪兄在美妝界的帶貨能力無人能及，但要論直播賣車，佳琪兄的專業(yè)知識明顯還是顯得捉襟見肘了許多，當然，如果你要硬剛說：老羅賣車也不見得專業(yè)性到哪去，那么至少老羅賣車的時候的抓住了直播間潛客們的心理需求，至少知道這些潛客們需要什么，而長城也確實給出了非常大的誠意：12輛半價哈弗F7 i潮以及不限數(shù)量的全國通用的哈弗F7全系代金券，不可謂是下足了血本。最后，老羅在這場直播賣車的“戰(zhàn)役”中，也最終取得了非常不錯的成績，12輛半價車瞬秒之外也賣出了1萬張代金券，我們暫且放下12輛半價車瞬秒不說，這1萬張代金券的潛力就已經(jīng)足以證明這場直播的實力了。

　　1萬張的哈弗代金券似乎我們就可以看出，這已經(jīng)是1萬名潛在客戶了，這樣的效率是在老羅賣車半小時的時間內完成的，成績斐然，而作為最終的轉化率來說，也是了不得了。不得不說，老羅的直播賣車是目前為止最成功的一位，這一次老羅的確贏了。

　　老羅的成功，對于直播賣車也算是開了一個好頭，但總的來說，直播賣車或許還是需要慢慢摸索，大件商品的購買力還是需要國民生產(chǎn)實力以及大眾消費能力來定，老羅賣車是個成功案例，但也許并不能普及大眾。