吵吵了大半年，吊足了胃口，兩廂版思域也就是思域Hatchback，終于要上市了。
說起思域，我們可以言簡意賅地用“運動”來形容。沒錯，的確是這樣的。不過，當兩廂版思域，現(xiàn)在該用什么詞來形容呢？改裝更運動？
目前，兩廂版思域已經(jīng)全面到店，我們也第一時間一睹真容。
我們首先來關注兩廂版思域的造型。思域Hatchback的造型從后窗開始收筆，去掉了三角窗然后車尾向上提，形成掀背造型，原本三廂修長優(yōu)雅的造型變得緊湊而性感。
尾部的上半部分，采用了兩段式擾流板，車頂一個小型擾流板，尾門的擾流板與兩個標志性的C型尾燈連為一體，視覺效果非常有層次感。
下方保險杠又非?；Ｈ耍F燈處兩個獠牙，還有蜂窩網(wǎng)，讓人一看就不好惹，非常的高調張揚。最下方采用中置雙筒排氣，配有尾部擴散器，另外全身是黑色的側裙包圍，采用黑色烤漆黑武士風格。
前臉部分大家都比較熟悉，擯棄鍍鉻飾條，取而代之的是黑化設計，跟三廂版不同的是前杠的細節(jié)，兩側霧燈處采用了兩個L型獠牙，運動感和激進程度都比三廂版更突出。
內飾造型和動力方面，我們這里一筆帶過，下面簡單的說重點。
作為”平民轎跑”， 思域也一直以其一代代車型接力創(chuàng)造的造型動感、價格親民的較高用車價值，贏得了不同年代的年輕人的喜愛。不過，道聽途說來的兩廂版思域價格會很不便宜。有東風本田4S店的銷售透露，兩廂版思域中配車型的價格會在18萬以上，也就是說比三廂版思域會貴1-2萬元左右。
對此，比較官方的說法是，作為全球化車型引入，思域Hatchback在車型價值上也保持著對原型的不妥協(xié)。通過對比海外版思域Hatchback的售價就會發(fā)現(xiàn)，Hatchback的定位要普遍高于Sedan車型，這在北美、澳洲和日本均是如此，Hatchback超越的產(chǎn)品配置及性能帶來的高價值感充分體現(xiàn)。
例如在日本本土市場，最基礎的思域Hatchback要比三廂版高出187000日元，折合人民幣約為12300元，其它國家的兩廂和三廂版本的情況也基本類似，我們可初步理解為思域Hatchback的整車成本應該不低。
有人說，與Type-R的距離，只差一臺思域Hatchback。這么一想的話，兩廂版思域的價格應該不算貴了吧。
