正所謂：“大咖一跺腳，整個(gè)圈子抖三抖”，這不，前幾日，豐田汽車掌門人——豐田章男，就因?yàn)檫@一跺腳，在汽車圈內(nèi)引起了不小的風(fēng)波。這事兒還得從12月19日豐田章男在日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上的發(fā)言說(shuō)起。

　　隨著近兩年，汽車電動(dòng)化愈發(fā)成為大趨勢(shì)，并被各國(guó)政府大肆提倡引導(dǎo)，傳統(tǒng)的燃油汽車開(kāi)始變得逐漸要被取代的趨勢(shì)，這一點(diǎn)由于新能源造車勢(shì)力的不斷崛起，變得更加明顯，傳統(tǒng)的造車業(yè)巨頭也紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)換思路，往電動(dòng)化汽車方向發(fā)展。而在日本國(guó)內(nèi)隨著禁止燃油車銷售的時(shí)間線即將明確，日本汽車企業(yè)也面臨著強(qiáng)大的壓力。作為日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男在該協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上直言電動(dòng)車已經(jīng)被過(guò)度炒作，認(rèn)為倡導(dǎo)者沒(méi)有考慮到發(fā)電過(guò)程中所產(chǎn)生的的碳排放以及向電動(dòng)車輸電的成本。

　　日本并非第一個(gè)宣布禁燃的國(guó)家，而中國(guó)雖未出臺(tái)明確的禁燃時(shí)間表，但在油耗限值和“雙積分”壓力下，新能源汽車也已成為發(fā)展方向。但從全球來(lái)看，電動(dòng)汽車是新能源汽車發(fā)展的方向之一，目前并沒(méi)有確定哪種動(dòng)力形式的汽車才是未來(lái)的主流——這將取決于市場(chǎng)的選擇。因此，新能源造車勢(shì)力在這樣的大背景之下，如雨后春筍拔地而起，經(jīng)過(guò)一輪輪地淘汰，目前留存的也都是在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)實(shí)力和發(fā)展前景的新興勢(shì)力。

　　殊不知，就是這樣的電動(dòng)化汽車領(lǐng)域，似乎在這兩年變成了智能化汽車的一個(gè)代名詞，但凡提到智能化汽車似乎就習(xí)慣性的將其與電動(dòng)汽車劃上了等號(hào)。難道電動(dòng)汽車真的就是智能化汽車嗎？！實(shí)則不然，這樣的誤導(dǎo)其實(shí)是新興造車勢(shì)力將整個(gè)消費(fèi)者群體帶跑偏的體現(xiàn)。說(shuō)來(lái)也巧，就在豐田章男炮轟電動(dòng)化汽車的第二天，蘋果智能化汽車即將發(fā)布面世的消息突然出現(xiàn)，這似乎又一記重磅炸彈把汽車圈再一次炸飛起來(lái)。

　　蘋果作為智能化的引領(lǐng)者，當(dāng)年的一款蘋果手機(jī)掀起了手機(jī)智能化的全球浪潮，時(shí)至今日，智能手機(jī)幾乎都是以蘋果手機(jī)最初的設(shè)計(jì)理念和模板進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這樣的開(kāi)拓性質(zhì)創(chuàng)舉，也一下將手機(jī)領(lǐng)域中的幾大元老級(jí)品牌打的再無(wú)翻生之日。雖然蘋果手機(jī)這兩年的發(fā)展并沒(méi)有之前那般兇猛，但其地位依然在智能手機(jī)領(lǐng)域中無(wú)可動(dòng)搖。而蘋果對(duì)外宣布制造智能化汽車也已不是什么新聞，這一次卻如同板上釘釘般地發(fā)布了即將面世的消息，不知這一次，蘋果是否還能掀起真正的智能化汽車新高潮。

 

　　畢竟，現(xiàn)如今被帶偏的電動(dòng)化汽車就是智能化汽車的趨勢(shì)，的確讓人有那么一點(diǎn)“約定俗成”的感覺(jué)了。但細(xì)細(xì)想來(lái)，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車真的就是智能化的汽車嗎？很明顯，大部分條件下的電動(dòng)汽車并非是真正意義上的智能化汽車。如果說(shuō)特斯拉已經(jīng)開(kāi)始了真正智能化汽車的征程，那么其他電動(dòng)汽車似乎好像還并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)這樣的理解和技術(shù)。

 

　　何為智能化汽車？其實(shí)對(duì)照智能手機(jī)我們就不難發(fā)現(xiàn)，智能化汽車真正意義上的并非是在硬件體現(xiàn)上，更多的還是在軟件方面的呈現(xiàn)，正如特斯拉這般，在出廠之前其實(shí)已然將各種軟件模塊植入在車內(nèi)，需要的只是通過(guò)軟件開(kāi)通即可，而并非現(xiàn)在絕大部分電動(dòng)汽車那般，配上傳統(tǒng)智能化零部件以及一小部分智能化的車載互聯(lián)配置就是智能化汽車了，說(shuō)的很直白一些，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車，大多是仍處于是電池汽車+智能車載互聯(lián)配置這個(gè)階段而已。

 

　　所以，蘋果智能化汽車將要推出的消息，不禁讓編輯很是期待，同樣也希望這個(gè)被帶跑偏的智能化汽車領(lǐng)域能夠早日回到正規(guī)，讓消費(fèi)者在未來(lái)能擁有一個(gè)我們意想不到、真正的智能化汽車時(shí)代。