在汽車市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神的存在感，一直很不高。要不要贊助了喜聞樂(lè)見的國(guó)乒，身邊的很多朋友都說(shuō)已經(jīng)不記得有這么一個(gè)汽車品牌。
不過(guò)說(shuō)實(shí)話，東風(fēng)風(fēng)神也很努力。8月份終端零售10012輛，自今年5月以來(lái)已連續(xù)第4次月銷量過(guò)萬(wàn)。1-8月，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)終端零售66570輛，同比增長(zhǎng)72%。
比上不足比下有余吧。
特別是奕炫MAX，好像很高級(jí)的樣子。作為東風(fēng)全新DSMA架構(gòu)下的首款車型，以及搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力的首款車型，奕炫MAX被認(rèn)為是“標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神從此進(jìn)入技術(shù)時(shí)代”的戰(zhàn)略產(chǎn)品。
不過(guò)說(shuō)好了要上市但是又對(duì)不起要等，說(shuō)好了試駕不用等但是又沒車。終于引起了“21萬(wàn)盲定粉絲”的共憤。雖然在28個(gè)小時(shí)之后，東風(fēng)風(fēng)神及時(shí)站出來(lái)說(shuō)明了“21萬(wàn)盲定粉絲”是奕炫MAX-奕行空間小程序的注冊(cè)粉絲數(shù)量，但是多少有點(diǎn)“夸夸其談”的嫌疑。
不過(guò)，9月1日，這款被東風(fēng)風(fēng)神寄予厚望的奕炫MAX終于要上市了，不過(guò)又被粉絲罵了。
網(wǎng)上爆料，有車主發(fā)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX實(shí)車跟宣傳車型存在不少不匹配的地方，外觀上比較明顯的是，宣傳視頻中，奕炫MAX前臉為貫穿式燈帶。而店內(nèi)實(shí)車，貫穿式等待變成了塑料件。
此外據(jù)說(shuō)，還有奕炫MAX超級(jí)辣爸版的車主，拿到車輛后拆開音響，發(fā)現(xiàn)宣傳中頂配車型該有的帶11個(gè)揚(yáng)聲器的JAMO丹麥尊寶品牌音響，原來(lái)只是尊寶校音的。這就好像你們家的小朋友上了個(gè)說(shuō)好北大教授親傳的輔導(dǎo)班，結(jié)果上課的老師是北大教授親傳弟子的隔壁鄰居。
最令車主不能接受的是，“智能輔助駕駛”系統(tǒng)一塊縮水，此前宣傳中的“自動(dòng)泊車”和“遙控泊車”，有用戶在廠家試駕活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)這些功能“消失了”。
需要聲明一下的是，上述三段都是網(wǎng)上抄來(lái)的。不管是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手急紅了眼造謠生事，還是客觀存在，東風(fēng)風(fēng)神廠家還是需要站出來(lái)說(shuō)兩句。等4S店有了實(shí)車，咱們也要去一探究竟，還個(gè)清白。
奕炫MAX終于要上市了，但又被挨罵了。靜下心來(lái)想一想，這其實(shí)是好事，畢竟愛之深才能恨之切。
