國(guó)慶假期前夕，零跑一款重磅車(chē)型——C11正式上市發(fā)布。這款在2020廣州車(chē)展就被寄予厚望的車(chē)型，15.98-19.98萬(wàn)元的售價(jià)公布之后，用零跑科技創(chuàng)始人董事長(zhǎng)CEO朱江明在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)的那句話來(lái)呈現(xiàn)：零跑C11，這可能是20萬(wàn)以內(nèi)最強(qiáng)純電SUV。為何有此一說(shuō)？因?yàn)楫?dāng)初零跑承諾的“滿配”，的確實(shí)現(xiàn)了，C11將50萬(wàn)的配置全部運(yùn)用在了這款不到20萬(wàn)的車(chē)型上，滿滿的誘惑力。

　　零跑汽車(chē)，作為新能源的品牌，從當(dāng)初推出的所謂限量款S01電動(dòng)跑車(chē)，到現(xiàn)如今市場(chǎng)上走量較多的小型代步車(chē)T03，零跑在市場(chǎng)上的存在感并不是很高，T03雖能走量但卻無(wú)法支撐起零跑這個(gè)品牌，而C11的推出，不僅是消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的希望，同時(shí)也承載著零跑汽車(chē)自身品牌的希冀，零跑C11能夠扛起大旗，領(lǐng)跑整個(gè)品牌在新能源之路上獲得自己的一席之地，C11首批交付之后的反饋將會(huì)起決定性的關(guān)鍵因素。

　　在現(xiàn)下到處都“芯片”短缺的情況下，零跑C11依然強(qiáng)勢(shì)上市并承諾滿配推出，這個(gè)表現(xiàn)足以證明了零跑自身下的決心。性價(jià)比的優(yōu)秀，是零跑C11想要在未來(lái)打贏的關(guān)鍵元素，大部分都來(lái)自全棧自研的配置也將迎來(lái)市場(chǎng)上最為嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。贏得市場(chǎng)認(rèn)可，零跑C11將會(huì)一路坦途，一片光明，或許也將是零跑汽車(chē)將自身品牌進(jìn)行全新打造的重要契機(jī)，2.0階段的順利開(kāi)啟也會(huì)是零跑汽車(chē)逆襲的開(kāi)始。

　　縱觀新能源汽車(chē)，不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬現(xiàn)如今已然是占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額，傳統(tǒng)汽車(chē)的新設(shè)子品牌雖然在借力抗衡，但就目前表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，依然還無(wú)法形成有效地阻擊，那么，零跑汽車(chē)同樣是作為進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的全新品牌，從當(dāng)初的低端市場(chǎng)想要借助C11的東風(fēng)順利跨進(jìn)中高端市場(chǎng)，難度不小，從低端進(jìn)入高端從來(lái)都是少之又少的成功，其中不乏傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的失敗案例，而新能源汽車(chē)品牌在這一塊似乎也不多見(jiàn)，零跑如果可以跑贏這條路，將會(huì)是口碑累積帶來(lái)的爆款。