「常熟車城訊」2022年4月常熟狹義乘用車銷量1411臺同比下降56.17%，環(huán)比下降45.83%。4月銷量中自主品牌同比下降43.07%；徳系品牌同比下降71.78%；日系品牌同比下降74.63%；美系同比下降31.74%；韓系同比下降59.09%；歐系同比下降69.23%。SUV同比下降53.40%；豪華品牌同比下降58.66%；新能源同比增長63.42%。4月銷量中自主品牌占比48.55%，徳系占比18.78%，日系占比15.80%，美系占比14.17%，韓系占比1.28%，歐系占比1.42%；SUV占比39.83%，豪華品牌占比28.42%，新能源占比48.76%。

2022年1-4月總銷量11523臺，同比下降25.98%；1-4月銷量中自主品牌同比增長5.60%，徳系品牌同比下降37.22%，日系品牌同比下降41.03%，美系同比下降27.23%，韓系同比下降52.76%，歐系同比下降38.58%。SUV同比下降28.20%，豪華品牌同比下降28.86%，新能源同比增長107.12%。1-4月銷量中自主品牌占比39.59%，徳系占比25.49%，日系占比21.88%，美系占比10.07%，韓系占比1.19%，歐系占比1.80%；SUV占比37.67%，豪華品牌占比28.86%，新能源占比27.75%。

首先這幾個月的銷售數(shù)據(jù)是疫情下的反應(yīng)，數(shù)據(jù)真實(shí)，但并不體現(xiàn)個體品牌的實(shí)際情況。由于車管業(yè)務(wù)暫停，有些不是自主上牌的品牌集中處理，加劇了數(shù)據(jù)的失真。真實(shí)的汽車行業(yè)情況是，最壞的情況是主機(jī)廠停產(chǎn)；次一級是供應(yīng)鏈斷鏈，缺配件；再有就是好不容易生產(chǎn)了，物流出不去；或者主機(jī)廠物流能出去，卻進(jìn)不了當(dāng)?shù)?；對于?jīng)銷商來說，全城靜默，沒有客流……

每個品牌都多多少少有著各種磕絆。常熟雖然沒有靜默，但幾乎被周邊鎖成了孤島。在這樣的情況下取得這樣的銷售成績已屬大大的不易。努力了，沒取得對應(yīng)的成績也不該抹殺全體從業(yè)人員的付出。

所謂的無常大概就像現(xiàn)在，但是回頭想想，其實(shí)就是逆轉(zhuǎn)了你的行事邏輯，打破了舒適區(qū)。習(xí)慣了以前的各種應(yīng)該，加上了疫情這個變量以后，一切都在改變。而更快適應(yīng)新環(huán)境、新邏輯的那波人，一定會在疫情后或者說后疫情時期脫穎而出。期望著一切回歸原樣的，就是無法走出舒適區(qū)的那波。放遠(yuǎn)了看，危和機(jī)之間的涇渭并沒有那么明顯。

有一點(diǎn)一定是一成不變的，那就是：不管如何，生活依然會繼續(xù)。正如羅曼羅蘭說，生活中只有一種英雄主義，那就是認(rèn)清生活的真相之后，依然熱愛生活。既然負(fù)面情緒不能帶來任何改變，那么你我只能改變情緒來遷就生活。