曾有那么一段時(shí)間，網(wǎng)上有一種說(shuō)法，寶沃是繼奔馳、寶馬、奧迪之后德系豪華品牌的又一強(qiáng)。簡(jiǎn)稱為BBBA。是的，還排在奧迪的前面。
　　我有個(gè)朋友就是在那個(gè)時(shí)候腦子一熱，20萬(wàn)左右入手了一臺(tái)寶沃BX7，據(jù)說(shuō)可以終身免費(fèi)質(zhì)保。后面的故事就不提了，說(shuō)多了都是淚。
　　不管是自嘲還是自稱，寶沃的銷量其實(shí)還說(shuō)得過(guò)去。2016年-2018年，寶沃汽車銷量分別為3萬(wàn)輛、4.4萬(wàn)輛、3.29萬(wàn)輛。總體表現(xiàn)馬馬虎虎，不算太差自然不能說(shuō)好。
　　不過(guò)，隨后幾番折騰的股權(quán)買賣之后，羽毛尚未豐盈的經(jīng)銷商體系土崩瓦解，寶沃旗下的多款車型賣不動(dòng)了，終于走到了今天的地步。11月29日，福田汽車發(fā)布公告稱，寶沃汽車正式宣告破產(chǎn)。

　　寶沃的破產(chǎn)，情理之中。

　　一個(gè)早在50多年前就已經(jīng)死亡的外國(guó)車企，被精明的中國(guó)商人能看中的，無(wú)非就是借尸還魂了。就好比一個(gè)耍猴的抓了一只猴子，自然是要讓猴子賣力翻跟頭的。
　　記得在2019年10月，寶沃請(qǐng)來(lái)了雷佳音做時(shí)下熱門的網(wǎng)絡(luò)賣車。當(dāng)時(shí)的消息是，一場(chǎng)直播累計(jì)預(yù)定寶沃汽車1623臺(tái)，訂單金額達(dá)2.2億元。而當(dāng)時(shí)寶沃的月銷量為4000臺(tái)不到?？梢哉f(shuō)，網(wǎng)絡(luò)賣車2個(gè)多小時(shí)，幾乎完成了月銷量的一半。
　　現(xiàn)在看來(lái)，孰真孰假一目了然。

　　寶沃汽車正式宣告破產(chǎn)，路上應(yīng)該還有10萬(wàn)臺(tái)車在跑。好在久未更新的寶沃官網(wǎng)發(fā)布了一條售后消息，寶格沃將全面承接寶沃汽車的售后服務(wù)，按原售后服務(wù)政策繼續(xù)為寶沃車主提供維保服務(wù)和配件供應(yīng)。也算是有了交代吧。

　　中國(guó)的自主汽車品牌很是艱難的。前有眾泰、力帆、獵豹這樣的車企前仆后繼，寶沃也走向了破產(chǎn)的地步。更可惜的是，咱們今后再無(wú)能與奔馳、寶馬、奧迪比肩的汽車品牌。