我們知道，開店就是要賣商品，特別是主打產(chǎn)品，賣得越多才能越賺錢。但是特斯拉卻異于常人。
2月14日，Tesla特斯拉京東官方旗艦店正式開業(yè)，官宣有22個類目共計200余種產(chǎn)品，涉及到充電樁、運動水壺、馬克杯、背包、遙控鑰匙、無線話筒、沖鋒衣，甚至連U盤、哨子都有的賣。但是，熱銷的Model3和Model Y連個購買的端口都沒有，就是不賣車。
雖然選了個好日子開業(yè)，不過說實話，Tesla特斯拉這個官方旗艦店開得還真是有點靜悄悄。也沒引起太大的轟動，沒有放個鞭炮，也沒舞個獅子啥的。
即使如此，不到一個月的時間，Tesla特斯拉京東官方旗艦店已經(jīng)有超過70萬人關(guān)注。售價7200元的第三代家庭充電服務(wù)包，在短短的30天內(nèi)已經(jīng)有10萬人種草，并且有5000+條評價。此外，售價350元的賽博同款造型哨子、售價790元的玻璃頂遮陽簾、售價1200元的Model 3/Y遙控鑰匙、售價269元的U盤，種草人數(shù)也已經(jīng)接近或突破1萬+。
不得不說，粉絲的力量，還是相當(dāng)強(qiáng)大的。
順手在京東在找了一下，寶馬、奧迪、沃爾沃、上汽大眾、上汽通用別克、星途、哈弗、領(lǐng)克、長城、奇瑞、吉利、長安歐尚、上汽大通、海馬、廣汽三菱，還有新能源的阿維塔、嵐圖、歐拉、小鵬、思皓、哪吒、奇瑞新能源都在平臺上開了官方旗艦店。
可以看見，除了寶馬套路相似之外，其余汽車品牌無不以汽車銷售為主。不過，幾乎看不到具體銷量的痕跡。
由此可見一斑。
話說回來，你去店里買個輪胎，人家恨不得幻想你買臺新車回家。不賣車只賣配件和精品，Tesla特斯拉京東官方旗艦店多少有點不講武德。
與傳統(tǒng)的銷售模式所不同，特斯拉的銷售渠道，主要通過官方網(wǎng)站和城市體驗店銷售產(chǎn)品。其實，更多的是消費者的“自我修養(yǎng)”為主，這一點是很厲害的。這樣一來的話，諸如京東官方旗艦店之類互聯(lián)網(wǎng)平臺賣車，更多是錦上添花罷了。
那么問題來了，以我的格局還是想問一下，Tesla特斯拉京東官方旗艦店以后會賣車嗎？
