bZ4X再次成為熱門。
如果說上次廠家直降3萬，16.98萬元起即享廣汽豐田bZ4X，讓不少消費(fèi)者開始心動的話。那么，這次首批bZ4X車主致信廣汽豐田董事長，恐怕會讓一些消費(fèi)者心凍。
公開信顯示，廣汽豐田bZ4X在銷售、營銷以及實(shí)際使用中存在不少的問題。比如行車自動落鎖功能的缺失、續(xù)航問題的存疑、三年不低于6折保值回扣的拉鋸以及溝通不暢等，此外還存在著充電速度過慢、隔音效果差等問題，在消費(fèi)者和廣汽豐田之間形成了多重障礙和鴻溝。
首批車主竟然成了首批受害者，這多少有點(diǎn)諷刺。目前，廣汽豐田還未對此公開信進(jìn)行回應(yīng)。不過，特別是在315前夕的背景下，已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)平臺引起了輿論發(fā)酵。
近年來，新能源汽車成為了熱點(diǎn)，眾多消費(fèi)者在選車或者換車的時候都會首先考慮新能源汽車。作為新能源汽車的“后來者”，廣汽豐田bZ4X可謂是起了個大早又趕了個晚集。在去年10月10日，作為廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X才正式上市。
在新聞稿中，有這么一段介紹：廣汽豐田bZ4X擁有豐田領(lǐng)先的電動化技術(shù)優(yōu)勢，在品質(zhì)品控方面，bZ4X誕生于廣汽豐田全球模范工廠，采用基于e-TNGA架構(gòu)的BEV專屬平臺打造，秉承豐田高QDR制造標(biāo)準(zhǔn)。
相信以豐田一貫的品質(zhì)保證，廣汽豐田bZ4X的確是能吸引人的。
不過上市僅5個月，由于可能存在安全隱患，bZ4X就宣布了召回計(jì)劃。其中，廣汽豐田召回2022年11月15日至2023年2月3日期間生產(chǎn)的部分bZ4X汽車，共計(jì)6159輛。此外，一汽豐田召回2022年9月6日至2023年2月2日期間生產(chǎn)的部分bZ4X 汽車，共計(jì)6213輛。
有意思的是，有媒體統(tǒng)計(jì)，bZ4X的召回?cái)?shù)量遠(yuǎn)大于實(shí)際銷售數(shù)量。也就是說，還有相當(dāng)一部分的bZ4X還躺在經(jīng)銷商的停車場里。
登陸廣汽豐田的官方網(wǎng)站，在bZ4X的主頁上醒目的標(biāo)注了“一秒驚艷、長久安心”這8個大字。結(jié)合首批車主的公開信，多少有點(diǎn)諷刺。
距離2023年的315晚會還有幾個小時了的時間，留給bZ4X的時間不多了。
