昨天寫了一篇關(guān)于中汽協(xié)公開“批評”湖北汽車補(bǔ)貼降價(jià)的文章，沒想到網(wǎng)友的反響這么熱烈。
原以為很多人會站出來說，類似湖北的汽車降價(jià)的確擾亂了市場秩序，但是萬萬沒想到，大家都把矛頭指向了中汽協(xié)。大概的意見是，之前一些汽車品牌漲價(jià)的時(shí)候，中汽協(xié)沒有出來發(fā)聲，現(xiàn)在卻對補(bǔ)貼降價(jià)行為說三道四。畢竟動輒近10萬元的補(bǔ)貼力度還是相當(dāng)大的，對于購車的消費(fèi)者來說的的確確是得到了實(shí)惠。還有人表示，汽車補(bǔ)貼降價(jià)行為是順應(yīng)民心、順應(yīng)市場，勸中汽協(xié)要善良。
頓時(shí)，我的思想是混亂的。
畢竟，如果真的12萬元能買到一輛B級車，是一件很幸福的事情。但是，如果各大汽車廠商都這樣的話，造一輛汽車能否盈利將打上一個(gè)大大的問號。
有人拿當(dāng)年的桑塔納說事。上汽大眾合資初始，德國人定價(jià)8萬，但是國內(nèi)的精英人士卻執(zhí)意定價(jià)28萬，而且必須要賣高價(jià)位，要不然車價(jià)太便宜了彰顯不出身份的尊貴，最終最早的一批桑塔納車主含淚喜提新車。畢竟那個(gè)年代一套房子也幾萬塊錢，如果買桑塔納的錢都投資了房產(chǎn)，現(xiàn)在都是千萬富翁了吧。當(dāng)年WTO世貿(mào)協(xié)定簽署，很多人都表示汽車價(jià)格將會大幅下降，不過現(xiàn)在來看遠(yuǎn)沒有達(dá)到心理預(yù)期。
中國人不騙中國人。總有人拿國內(nèi)的物價(jià)和國外比較，一直很不明白，在歐洲300塊錢就能買到一件知名品牌的寫字，在日本8塊錢能買到1L的盒裝牛奶，在美國20多塊錢就能買到一斤牛肉，而我們還在買40-50萬一臺的奔馳車。
怪不得牛奶情愿倒掉，也不能讓老百姓得點(diǎn)實(shí)惠。
也不能說，我們國內(nèi)的物價(jià)水平一直都很高。比如家家戶戶都有的彩電，10多年前的標(biāo)價(jià)也要1萬元左右，現(xiàn)在隨著國產(chǎn)品牌的崛起，1000元一臺的彩電無論質(zhì)量還是技術(shù)都能讓人接受。那么，現(xiàn)在是不是輪到汽車行業(yè)了呢？
其實(shí)，當(dāng)年28萬的桑塔納現(xiàn)在8萬多也能買到了。那么，湖北這一波汽車補(bǔ)貼降價(jià)潮是不是會是中國車市的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、陜西、云南、海南和貴州等數(shù)十個(gè)省事已經(jīng)跟進(jìn)出臺相關(guān)政策以促進(jìn)汽車消費(fèi)，這股降價(jià)熱潮已經(jīng)蔓延到了全國各地。
汽車作為國民支柱產(chǎn)業(yè)之一，對提振內(nèi)需消費(fèi)、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性愈加凸顯。汽車全面降價(jià)的背后，正是急需提振的汽車市場壓力過大，庫存指數(shù)不斷攀升，車企不得不以低價(jià)爭搶客戶，刺激汽車消費(fèi)欲望。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.1%，同比上升2%。調(diào)查顯示，80.2%經(jīng)銷商認(rèn)為2月銷量未達(dá)預(yù)期，庫存壓力較大，資金流轉(zhuǎn)情況較差。
有人說，讓利于民的事，我勸你善良。
