現(xiàn)在的新能源汽車越來越受到歡迎，其中一個重要因素就是智能化，不過有時候往往會鬧點“小脾氣”。這不，遼寧沈陽的一位理想L9車主就碰到了這么一件“鬧心”的事情。

　　3月28日，臨近清明節(jié)，這位理想L9車主在陵園祭祖，結(jié)果在四周沒人的情況下，汽車?yán)走_卻顯示全是人。更過分的是，雷達顯示有的在走路有的居然還在騎自行車。結(jié)合事發(fā)的地點，這不僅僅是令人感到“尷尬”，更多是讓人毛骨茸然的瘆人。

　　對此，想汽車客服回應(yīng)稱，汽車?yán)走_的技術(shù)基礎(chǔ)是激光雷達和視覺攝像頭融合感知，受限于當(dāng)前市場上傳感器識別能力的局限性，在一些場景下可能會出現(xiàn)顯示異常，并表示后續(xù)會通過優(yōu)化OTA算法加強識別能力。

　　理想L9是理想汽車第二款產(chǎn)品，新車定位全尺寸家庭旗艦級SUV車型，全系采用六座布局，在動力方面則搭載了全自研1.5T 4缸增程電動系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航達215km。

　　值得注意的是，理想L9的AD Max智能駕駛采用的是“BEV融合算法”，利用“純視覺”進行運動感知預(yù)測。在感知能力上，理想AD Max具備了1顆前向的128線激光雷達，1顆前向毫米波雷達，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，12顆超聲波雷達，實現(xiàn)了真正360度的全方位感知。車規(guī)級激光雷達配備了128個激光發(fā)射器，全局分辨率為1200x128，點云數(shù)量達到了153萬每秒，穩(wěn)定性高，綜合性能強。通過強?的融合感知系統(tǒng)，讓車輛看得更遠、看得更廣、也看得更清晰，從而更有效地幫助駕駛者識別風(fēng)險，大大提升了駕駛的安全性。

 

　　在去年7月份，也就是理想L9上市一個月后，對首批用戶的試駕感受進行了跟蹤反饋。理想L9的全自研智能駕駛系統(tǒng)，得到了用戶們的高度認可，“用過以后，就再也回不去了！”。