遙遙領(lǐng)先，或許原本是配得上比亞迪的，不過，大概還是會一葉障目。
那么，“瘋狂”或許是最好的注解。
比亞迪，到底有多瘋狂？
有個奔馳4S店的市場經(jīng)理，去年底悄悄辦了離職，再次露面的時候已是比亞迪的市場經(jīng)理。此外，還有諸如奧迪、凱迪拉克、AITO、上汽大眾、東風(fēng)本田、長安馬自達等4S店的各路汽車專業(yè)人才，都義無反顧的去了比亞迪。有人說，如果前幾年蔚來、小鵬、理想這樣的造車新勢力是以高收入吸引汽車人才的話，那么比亞迪自帶虹吸效應(yīng)。
現(xiàn)在的汽車市場，哪里都缺人，哪里好像又都不缺人。唯獨比亞迪一枝獨秀，不是正在招人，就是在去招人的路上。更何況，現(xiàn)在比亞迪的4S店都不夠用了。
以至于，在汽車行業(yè)這么不景氣的當(dāng)下，汽車城、商超的店面價格硬是讓比亞迪以一己之力生生抬高了。舉個例子來講，今天逛商超這個店面可能是一家奶茶店，明天就可能是一家比亞迪商超店。更不用說，這原本是一家愛馳或者威馬商超店。汽車城也是這樣，廣汽菲克、三菱剛走，比亞迪就已經(jīng)穩(wěn)當(dāng)?shù)厝腭v了。
以蘇州舉例，你知道蘇州現(xiàn)在有多少家比亞迪4S店嗎？
最近花了點時間，數(shù)了一下比亞迪在蘇州大市范圍的4S店和商超店，數(shù)量有點咋舌：46家，還不能保證全部囊括其中。實在統(tǒng)計不全，真的很抱歉。遙想當(dāng)年上汽大眾最風(fēng)光的時候，在蘇州的汽車4S店數(shù)量也“僅”為19家。值得一提的是，比亞迪這46家中的一大半幾乎是在這1-2年內(nèi)核裂變般新鋪的?？鋸堃稽c來說，幾乎每月、每周、每天都有新的比亞迪4S店在新建。據(jù)說，如果有合適場地的話，比亞迪還是吃得下的。
瘋狂，大致如此。
再來說下銷量，同樣很瘋狂。
2014年-2017年期間，比亞迪在蘇州地區(qū)的銷量徘徊在3000輛左右，即使是車市最高光的2018年，比亞迪的銷量超過了5000輛。進入2021年以來，隨著在新能源汽車市場的發(fā)力，比亞迪幾乎是每年一個臺階高速發(fā)展。2021年，10984輛；2022年29029輛，2023年前三季度，達到了驚人的36270輛，全年超4萬輛已經(jīng)是最保守的估計。
橫向來看，以2023年前三季度新能源汽車市場數(shù)據(jù)舉例。
比亞迪新能源、特斯拉、蔚來、埃安、理想、五菱新能源、小鵬、極氪、寶馬新能源、深藍，位列前十。其中，比亞迪銷量為36027輛，占了新能源汽車市場33%的份額。
毫不夸張的說，比亞迪就是汽車界的茅臺，自帶發(fā)光的金融屬性。
盛世之下或有危卵。
大概去年中下旬的時候，有好幾個朋友包括長輩想買比亞迪車型，于是咨詢能不能稍微給點優(yōu)惠。答案，自然是否定的。退而求其次，提前拿車的愿望也幾乎沒能達成。不過，今年十一車展的時候，一位比亞迪4S店的朋友明著告訴我，下半年比亞迪可能走量不守價。
大家也都看見了。
比亞迪連續(xù)出了好幾款冠軍版，正所謂加料不加價正是如此。實際上，一些經(jīng)銷商已經(jīng)對部分車型做了一定的優(yōu)惠讓利。此外，10月剛邁入“30萬俱樂部”，11月1日，比亞迪海洋網(wǎng)就宣布：11月1日-11月30日開展優(yōu)惠活動。具體來看，護衛(wèi)艦07 2000元抵20000元；海豚海豹冠軍版2000元抵9000元；宋PLUS冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版2000元抵7000元。
對于消費者來說，有優(yōu)惠總是好事情。
居安思危，瘋狂的比亞迪應(yīng)該會注意到吧。
