火爆的問界M9昨天夠熱烈，不僅被朋友圈刷屏了，身邊鼓掌叫好的人還不少。
不過，46.98萬-56.98萬的售價還是讓我吸了一口涼氣，難道現(xiàn)在消費者都這么不差錢了嗎。不是AITO膽子大，而是同行們早就這么干了。
小鵬X9 40萬，騰勢D9 50萬，理想MEGA 60萬，AITO問界M9 60萬，坦克700新能源70萬，高合HiPhi X 80萬，蔚來ET9 80萬，仰望100萬，昊鉑SSR 168萬……
歡迎大家來補充。
難怪有人說，不是因為BBA買不起，而且特斯拉更有性價比。
也有人說，你再不努力，就只能開寶馬了。因為網上有消息，現(xiàn)款寶馬5系直降10萬，比寶馬3系還便宜。這下子，寶馬估計要難受了，怎么就混成了低價品牌。
總而言之，一覺醒過來，自主品牌汽車都買不起了。
10多年前剛入行的時候，跟著前輩參加新車發(fā)布的活動，記得是10萬左右的奇瑞某款新車，那真是搶手。那個時候一排溜的首批車主，還真是貨真價實的車主。一直很疑惑，前輩就舉了一個買破爛的例子。他說，你想啊，很多年以后即使把車賣給收舊貨的，也能賣個不少錢。
那個時候我似懂非懂，現(xiàn)在就更看不明白了。
真心希望自主品牌汽車銷量能越來越好，價格也不要再停留在10萬元區(qū)間。畢竟現(xiàn)在的汽車不再是“四個輪子加一個沙發(fā)”，至少還要配個智能大彩電。不過，現(xiàn)在上市一款新車，動不動40萬、50萬，甚至100萬的售價，有點讓人疑惑??！
照這樣發(fā)展，賓利、勞斯萊斯恐怕都有點坐不住了。
時代變化的有點快，完全顛覆了淺薄的認知?，F(xiàn)在回過頭來看看，市場上售價20萬區(qū)間，甚至30萬區(qū)間的自主品牌車型，已經完全是良心價。不差錢的閉眼沖，因為它們的優(yōu)點是別人沒有到，差錢的不建議，畢竟性價比不高。
昨天，連雷軍也在社交媒體發(fā)文，關于小米SU7的定價，“確實有點貴”。不過好在后面還有一句話，“有理由的貴”，在體驗上一定會超過大家預期。小米汽車可不要讓人失望。
還記得“好，才能貴”的那個汽車品牌嗎，后來死得很難看。
