有關(guān)高合汽車的負(fù)面消息，已經(jīng)從2023年底傳到2024年初了。
一年時間過去了，高合汽車終于坐不住了，在1月2日晚發(fā)了一條聲明：我很好，真得還好。
捋一下思路，高合汽車的聲明主要講了三個意思：
1、公司運(yùn)營一切正常
2、對始作俑者進(jìn)行了警告
3、對部分吃瓜的自媒體已報案
總之一句話，大家不信謠不傳謠。
有意思的是，有位HiPhi X的始創(chuàng)車主在該聲明下留言表示，自己的電池升能服務(wù)好不容易搶到，但是沒有得到門店的及時服務(wù)，處在踢皮球的階段。對此，高合汽車確認(rèn)的確存在這種情況，并表示將信守承諾，“努力加速推進(jìn)”，確保用戶的權(quán)益實現(xiàn)。
高合汽車的事情，網(wǎng)上有說這樣的，有說那樣的，也有一些站著喊加油的。打個比方，就像是一家銀行，本來運(yùn)營的還算可以，或者稍微有些小問題。但是就怕坊間別有用心的人放出風(fēng)聲引來擠兌，大廈將傾就在頃刻之間。
不太清楚實際的情況，不好跟風(fēng)瞎起勁吃瓜，就從實際了解的兩個不同角度來簡單說下。
1、從汽車銷售或服務(wù)中心角度來看，高合汽車在蘇州市區(qū)共有新區(qū)美羅、星湖龍湖、陽澄湖服務(wù)區(qū)以及尹山汽車城、相城汽車城共有5個左右的網(wǎng)點，目前還在正常營業(yè)。
2、從打款或者錢的角度來講，熟悉的高合汽車經(jīng)銷商表示，“這方面的確比較慢，走的流程也比較花時間”。也有高合汽車的配套服務(wù)商坦言，“做了事情，回款很慢，大家都在等”。
也就是說，無論是消費(fèi)者端的新車交付，還是服務(wù)商的打款，目前一切還算正常，就是有點慢。
在過去的2023年，比亞迪賣了300萬輛，同比增長62%；理想賣了37.6萬輛，同比增長182.2%；蔚來賣了超16萬輛，同比增長30.7%……
不過，高合汽車的銷量數(shù)據(jù)略顯神秘。于是，網(wǎng)上也有人拿高合汽車的銷量說事情。對此，高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾公開表示，作為豪華純電這一細(xì)分市場的頭部品牌，高合并不刻意追求銷量。
正所謂，報喜不報憂。大概就是這個道理。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2023年全年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到約3000萬輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量將超過900萬輛，汽車出口數(shù)量接近500萬輛。
也就是說，中國汽車市場依然保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，特別是新能源汽車市場。但是，新能源汽車市場同樣很卷，比亞迪、特斯拉、理想、蔚來等這些頭部新能源車企拿走了銷量的大半，這也就逼著高合汽車這樣主打高端的新能源車企，盡快走出自己的路。
重要的事情說三遍 ，高合唯一要做的，就是用銷量堵住別人的嘴。
