你聽說了嗎？小米汽車蘇州交付中心定了。
小編趕緊上網(wǎng)搜索了一下，上海店定了，南京店定了，連隔壁無錫店也定了，就是沒有蘇州店的信息。難道是有人造謠言？
不要著急，有小道消息透露，小米汽車蘇州交付中心可能、大概、或許在吳江區(qū)東太湖生態(tài)旅游度假區(qū)的友誼村。簡單來說，就是在吳江的友誼村。趕緊上網(wǎng)搜索一下，位置稍微有“一點(diǎn)點(diǎn)”偏。
話說回來，小米汽車蘇州交付中心要是真的話，那也是有總比沒有好。畢竟蘇州現(xiàn)在也是新一線大城市。
其實早前的1月份，小米汽車公開了全國29個交付中心。
數(shù)量排名第一的廣東省，擁有廣州、深圳、佛山、東莞4家交付中心。其次的江蘇省、浙江省各有三家交付中心。具體點(diǎn)來說，江蘇三家交付中心行分別在南京、無錫以及蘇州。
這樣看來，蘇州是跑不掉了。
有別于傳統(tǒng)的批售模式，小米汽車新零售以“直營”為內(nèi)核，充分調(diào)動優(yōu)質(zhì)社會化力量，以“數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，追求商業(yè)效率和用戶體驗。
在渠道形態(tài)和布局規(guī)劃上，以“1+N”渠道模式優(yōu)先覆蓋頭部市場，分批次布局全國。“1”代表小米汽車自建自營的交付中心，功能覆蓋“銷、交、服”全場景，在已規(guī)劃布局的城市實現(xiàn)一城一交付，代表小米汽車銷售服務(wù)渠道內(nèi)服務(wù)體驗和效率的標(biāo)桿。
“N”代表更多的代理銷售、用戶服務(wù)觸點(diǎn)，包含汽車銷服一體店、科技生態(tài)融合店。在主流汽車商圈，小米與百強(qiáng)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)或區(qū)域強(qiáng)商合作，建設(shè)汽車銷服一體店，經(jīng)營“代理銷售+授權(quán)服務(wù)”；在核心商業(yè)廣場（Mall），小米充分發(fā)揮既有的3C零售渠道優(yōu)勢，分批次在小米之家引入車業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富門店品類，打造小米科技生態(tài)融合店。
這也就說，在蘇州地區(qū)除了吳江的官方交付中心以外，還會有N多個汽車服務(wù)點(diǎn)、商超店。
其實，如果小米汽車大膽一點(diǎn)，每一家小米手機(jī)店，就放一臺小米SU7，那么整個銷售網(wǎng)絡(luò)可以說是遍地開花了。
至于大家關(guān)心的價格，最近不賣圖書的李國慶都站出來呼吁雷軍，不賣40、50萬，那是蔚來該做的事情，定價在15-20萬挺合適的。
用雷軍自己的話來說，小米汽車整個研發(fā)投入超100億元，第一輛車投入3400名工程師。在比亞迪降價、吉利完成矩陣布局、蘋果宣布退出造車的背景下，小米汽車可以說不成功便成仁。
