2025新年上班第一天，豐田發(fā)布重磅消息：決定在上海市金山區(qū)成立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)·生產(chǎn)公司。這也就意味著，雷克薩斯國產(chǎn)的靴子終于落地。
作為進(jìn)口豪華汽車品牌，雷克薩斯在1994年開始正式進(jìn)入中國市場，并于2005年開啟經(jīng)銷商模式，受到了國內(nèi)市場的極大歡迎，一度奇貨可居，連二手車也成了保值神器。不過，近年來隨著國產(chǎn)電動(dòng)車的崛起，雷克薩斯的光環(huán)正在迅速褪去。
2024年，雷克薩斯在國內(nèi)銷量為18.19萬輛，雖然比2023年的17.6萬輛實(shí)現(xiàn)正增長，不過相比2021年22.7萬輛峰值數(shù)據(jù)，雷克薩斯乏力癥狀明顯。另外一個(gè)要著重說明的是，雷克薩斯加價(jià)提車的盛況不再，取而代之的驚人的優(yōu)惠促銷。一進(jìn)一出，以前習(xí)慣了吃肉的雷克薩斯經(jīng)銷商，現(xiàn)在連喝湯都有點(diǎn)趕不上。
這就好比喊了好多年“狼來了”之后，雷克薩斯終于下定決心實(shí)行國產(chǎn)化，但問題是雷克薩斯不再是“狼”，而是一只“羊”。
究其原因，雷克薩斯沒有趕上國內(nèi)新能源汽車的熱潮，以至于讓蔚來、理想、小鵬等造車新勢力成功上位。換個(gè)角度來說，雷克薩斯可能連自己都沒有想到，有一天競爭對手竟然不再是奔馳、寶馬、奧迪這樣的常規(guī)選手。當(dāng)年蔚來的李斌曾表示要在銷量上趕超雷克薩斯，多數(shù)人都捂著嘴笑出了聲來，但是現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷。
目前在售的車型中，雷克薩斯還是以油電混動(dòng)為主，僅有雷克薩斯RZ一款純電車型，此外勉強(qiáng)算上雷克薩斯NX和雷克薩斯RX兩款插電混動(dòng)車型。不過，銷量都只能說是一般?？梢哉f，在新能源汽車這條賽道上，雷克薩斯已經(jīng)落后有一段距離了。
好飯不怕晚、好緣不怕遲。上海這片熱土，前有特斯拉，現(xiàn)在雷克薩斯也總算是迎頭趕上了。
作為下一代純電車型陣容成員之一，雷克薩斯LF-ZC有望在2026年上市，此外還有下一代純電旗艦概念車型LF-ZL更是值得期待。結(jié)合雷克薩斯上海工廠計(jì)劃在2027年投產(chǎn)，大家還需要辛苦等待兩年。
