在不久前的經(jīng)銷商大會上，神龍汽車內(nèi)部曝光了一款名為“示界”的新能源汽車品牌。
因為之前有東風和華為官宣戰(zhàn)略合作的消息，很多人猜測示界是繼問界、享界、智界、尊界之后的“第五界”。不過，現(xiàn)實可能會打臉了。東風早在2019年就注冊了“示界”的商標，而作為帶頭大哥的問界，首次注冊時間為2021年。這樣看來，神龍汽車的底子和眼光還是有的。
本著不懂就問的好學態(tài)度，我問了DeepSeek和百度有關示界的故事。
好消息是，百度沒有給我推送醫(yī)療廣告。壞消息是，DeepSeek表示只學習了2023年12月之前的功課。
在新能源汽車市場，大多是一年推一款，當然也有一年磨三劍的。蟄伏了太久的神龍汽車顯然已經(jīng)迫不及待。有消息說，示界汽車品牌3月份就要向市場亮相，新車有望4月份亮相。我怎么就突然想到了一個堅持不婚主義的大齡女性，電石火光間向大家宣布明天就要結(jié)婚孩子后天就要呱呱墜地了。
神龍汽車的急迫，可見一斑。
神龍汽車由東風汽車集團與 Stellantis 集團合資組建，旗下?lián)碛袞|風雪鐵龍、東區(qū)標致、東風富康三大品牌。
公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，神龍汽車的銷量為68319輛，與2023年相比，銷量下滑了15%。此外，2020年-2024年，神龍汽車的銷量分別為5萬輛、10萬輛、12.7萬輛、8萬輛和6.8萬輛，整體呈現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢。
是的，神龍汽車“又”下滑了。此時此刻，如果要說句安慰的話，那就是應該差不多見底了吧。
示界，可能就是這樣一根救命的魔法棒。
在新能源汽車市場，從來就沒有入場晚的，類似的話小米的雷軍說過。在2024年，小米汽車僅用了9個月的時間，一款車型就實現(xiàn)了13.5萬輛的交付量，2025年的目標是交付30萬臺。也就在剛才，2月27日，雷軍一度成為了中國新首富。
有消息說，示界汽車的首款車型神似富康06，畢竟富康06的后尾標就是“HEDMOS”。寓意展望未來、致敬經(jīng)典。
神龍見首不見尾，本意是形容詩文的神韻，后來才被人誤解為行蹤神秘。這就好比起了個大早的神龍汽車，熱鬧的集市一定要擺下自己的席位。
扭轉(zhuǎn)頹勢，神龍汽車在此一舉。
