3分鐘，大定突破200000臺；1小時，大定突破289000臺。這是小米YU7昨夜交出的成績單。
不知道，李斌會不會重新定義“賣爆了”，不知道，余承東會不會真正明白“遙遙領(lǐng)先”的含義。更多的是吃瓜群眾：這是買車不是買手機，畢竟是25萬起步的，難道大家都沖動消費了？！
如果沒有記錯的話，去年小米SU7上市24小時，大定“才”達到88898臺。
小米汽車，再一次讓人刮目相看。
發(fā)布會剛開始，就有人說，小米SU7僅5分鐘就大定35萬臺，也有人說，10分鐘賣了1億臺。嚇得大家，屏住呼吸數(shù)了好多個0。當然了，這是一眼假，純屬開玩笑。
恐怕現(xiàn)在，除了雷軍，大家是笑不出來的。
好比是一個蛋糕，中國的汽車市場的份額就這么多，現(xiàn)在小米SU7提前交卷，一下子卷走了近30萬輛。剛發(fā)朋友圈祝賀的友商們，估計是要失眠的。
大家，都慌得一批吧！畢竟，去年賣了30萬臺的車企也不是很多。
有個剛提車的某車主發(fā)個了抖音，提到了小米SU7的835km的續(xù)航里程，即使打個8折也有600多km，頓時覺得3分鐘的換電不香了。
再說個小事情。
昨夜，小米汽車在蘇州吳江一家商場的體驗店，已經(jīng)有6臺不同顏色的小米YU7試駕車“滿電”到位。而凌晨2點多，木瀆小米展廳還有近10位工作人員奮戰(zhàn)在一線?！?/div>
星光不問趕路人，歲月不負有心人。
刷了一下小米SU7的APP，現(xiàn)在下定的話預(yù)計需要33周交付，也就是等待8個月左右。
小米一期工廠的極限產(chǎn)能是每年24萬輛，二期工廠年內(nèi)才能投放生產(chǎn)。總體來看，小米汽車2025年全年交付目標為35萬輛。這應(yīng)該是小米汽車，應(yīng)該要頭疼的問題。
有位媒體朋友說，不管營銷還是產(chǎn)品，小米堪稱當前中國汽車界的最強“后浪”。
還有一點，很重要。小米汽車之前的負面消息，看來是過去了。
