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豐田雷凌vs本田凌派 緊湊級家轎新對決

發(fā)布時間:2014-08-06責任編輯:小馬來源:鳳凰汽車
  動力兩車處在同一水平,雷凌可選1.6L發(fā)動機
  雷凌配備1.6L與1.8L排量的自然吸氣發(fā)動機,使用了雙VVT-i可變正時氣門技術(shù),同時還降低了發(fā)動機內(nèi)部的運轉(zhuǎn)摩擦,優(yōu)化了進氣導(dǎo)管、發(fā)動機支架以及充電控制系統(tǒng)。
  在變速器方面,1.6L車型匹配5擋手動變速器與可以模擬8速的S-CVT無級變速器,1.8L車型僅提供S-CVT無級變速器。剎車系統(tǒng)也針對中國消費者的使用習慣進行了優(yōu)化。
  正常行駛時,雷凌在中低速反應(yīng)較為敏捷,提速也十分迅速,而且在輕柔的駕駛時,幾乎感覺不到車輛檔位的變化,十分舒適。
  在開啟運動模式時,為了提升車輛的動態(tài)響應(yīng),發(fā)動機會維持在比普通模式稍高一些的轉(zhuǎn)速區(qū)間,同時在急加速時,全新設(shè)計的無級變速器還會刻意的營造換擋的感覺,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會像自動變速器那樣隨著檔位的變化而上下起伏。不過這樣的做法并不能縮短車輛實際的加速時間,如果你不是性能控,這樣的設(shè)定會在感官上極大的滿足你。
  在D擋模式下,雷凌在中高速的反應(yīng)并不如中低速那么敏捷,在高速上進行80-100km/h以及100-120km/h的加速時,變速箱會積極的降擋,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升很快,但是車速的提升相對緩慢。如果想要快速超車,可以通過手動模式配合換擋撥片,將發(fā)動機持續(xù)保持在較高轉(zhuǎn)速。
  得益于全新的MC平臺,更加堅固的車身結(jié)構(gòu)也為雷凌帶來了更加安穩(wěn)的駕駛感受,在試駕過程中,車身的動態(tài)表現(xiàn)十分良好,轉(zhuǎn)向力度與精度適中,懸掛的設(shè)定略硬,且十分緊湊,可以很好的反饋路面的信息。
  相比之下,凌派在發(fā)動機選擇方面就只擁有一臺1.8L的選擇。這臺1.8L自然吸氣發(fā)動機,SOHC單頂凸輪軸每缸4氣門的配氣機構(gòu),i-VTEC可變氣門正時系統(tǒng),這些名詞和數(shù)據(jù)一看就知道是本田的發(fā)動機。放眼國內(nèi),本田配備1.8L發(fā)動機的車型還有鋒范和思域,它們都屬于同一個系列,但型號略有不同,鋒范(還有思銘)為R18A1,思域為R18Z2,而凌派為R18Z5。
  與1.8L發(fā)動機匹配的依然是本田的5速自動變速箱,沒有S檔運動模式,也不能手動進行加減檔。從操作層面看,這款變速箱的使用與其他本田車型完全一樣,直排檔布局有人會覺得容易在D、D3間換錯檔,其實只要熟悉之后掌握不同檔位間的相對位置和順序,完全不是問題。
  正常力度對油門施壓,變速箱在2000rpm出頭升檔,整個過程不像雙離合那么直接而快速,但也絕不會拖沓,良好的驅(qū)動效果只會從車速的上升中反饋給駕駛者。即便是油門到底這種急加速行為,變速箱降檔的動作也不會有太過的闖動,這臺自動變速箱的表現(xiàn)的確到位。也正是因此,本田才一直堅持使用這款產(chǎn)品,只是從最近才開始向CVT無級變速箱的方向發(fā)展,比如全新第九代雅閣。
 
車身對轉(zhuǎn)向的反應(yīng)適中,既不會太靈巧而導(dǎo)致車身過于敏感,也不會太遲滯而缺乏掌控,這在車輛高速行駛中會很讓人受益,駕駛者的雙手輕扶方向盤即可,車身姿態(tài)很好控制。對于方向的控制比較準確,在正常情況下控制車輛走線都很自如,非常情況就是車速過快時容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足而推頭。
  說到這里,也必須要提一下,凌派1.8AT旗艦版配備了來自優(yōu)科豪馬的205/55 R16規(guī)格的輪胎,從輪胎寬度看屬于緊湊級標準配置,但這款產(chǎn)品主要取向為舒適和節(jié)油,所以在正常情況下表現(xiàn)尚可,但極限情況下的抓地力就比較一般。比如道路略有濕滑,以較大的油門起步加速,就會聽到前輪有響胎。再一些就是車速較快時過彎,前輪的抓地也會表現(xiàn)出不足。
  控制車速的油門、剎車踏板力度很好掌握,對加速和減速力度的控制也還算比較線性,只是具體到精準度還是普通家用車的水平。尤其是剎車在末段的力度可能不及想象中那么明顯,或者說是剎車尾段可以更直接一些,總體來說日常城市中加速、減速的控制還是很輕松的,也很容易適應(yīng)。
  總結(jié):凌派市場口碑好,雷凌更適合年輕人
  通過對比,可以看出兩車的各項指標都不相上下。但在相同排量和相當?shù)呐渲密囆屠?,凌派要比雷凌便宜不少,并且現(xiàn)在凌派的終端優(yōu)惠也很有力度,這是剛上市的雷凌短期內(nèi)做不到的。再進一步結(jié)合其空間設(shè)計與特色配置來看,凌派無疑比雷凌更具有性價比優(yōu)勢。
  此外,從凌派在市場上的銷量上就可以看出其已經(jīng)被廣大消費者所認可,市場口碑很好,穩(wěn)重的車輛設(shè)計讓其無論是對于男性消費者還是女性消費者都有著很好的適應(yīng)性,非常適合家庭使用。
  而雷凌廠家定義為運動風格轎車,設(shè)計上也更加年輕,應(yīng)該會獲得更多年輕人的青睞。

 

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