就在2月3日新款的福特福克斯RS發(fā)布了，換上了野馬的2.3T機器，馬力直逼314匹，扭矩400Nm，4.5s破百 4驅(qū)加持，并且此四驅(qū)70%動力輸往后輪，還可以100%往后，聽著就讓人熱血沸騰。但目前來說進入中國還是個未知數(shù)。那么就先來看看目前國內(nèi)有售的四驅(qū)鋼炮吧，這便是剛剛上市不久的奧迪S3，以及外形備受推崇的奔馳CLA260 4MATIC。
奧迪S3 vs 奔馳CLA260 4MATIC
| 產(chǎn)品名稱 | 奧迪S3 2.0T 2015款 | 奔馳CLA CLA260 4MATIC 2014款 |
| 品牌 | 奧迪(進口) | 奔馳(進口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 39.98 | 37.8 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4469 | 4684 |
| 寬(mm) | 1796 | 1777 |
| 高(mm) | 1392 | 1423 |
| 軸距(mm) | 2631 | 2700 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
大體外觀的相同并不意味著奧迪S3設(shè)計上的平庸，對于一輛S系列的車型來說，細節(jié)方面的烘托才是重中之重，鍍鉻裝飾的進氣格柵與更富張力的霧燈罩就是它與普通車型最大的區(qū)別，不過在試駕之后，我還是覺得S3在霧燈罩部分的設(shè)計還是相對有些保守了，也許再張揚一些才能夠真正配得上S3的性格。
CLA極具運動感的車身比例令人贊嘆。外部設(shè)計傳達出強勁的運動風格，車身曲線更是凹凸有致，動感十足，讓這款車的外形極具識別度。這款車采用了諸多非凡設(shè)計，比如前臉處隆起的發(fā)動機罩，以及閃鉆格柵。大燈玻璃罩后方的車燈模塊和LED巧妙排列，為日間行車燈和指示燈帶來了獨特的“閃耀效果”。這種車燈排列方式令該車型盡顯活力，塑造出梅賽德斯-奔馳一系列全新車型的前臉風格。
動力部分
| 產(chǎn)品名稱 | 奧迪S3 2.0T Limousine 2015款 | 奔馳CLA CLA260 4MATIC 2014款 |
| 品牌 | 奧迪(進口) | 奔馳(進口) |
| 發(fā)動機型號 | EA888 | - |
| 排量(ml) | - | 1991 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 燃油標號 | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率(kw) | 210 | 155 |
| 最大扭矩(n.m) | 380 | 350 |
| 最大馬力(Ps) | 286 | 211 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 6 | 7 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 通風盤式 | 盤式 |
| 100公里加速時間(s) | 4.9 | 6.6 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
暴躁的動力一直都是鋼炮們必不可少的部分，奧迪S3所搭載第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機也確實沒有辜負我們，為我們帶來了驚喜，最大功率210kW，最大扭矩380Nm，不僅完勝了舊款的EA888發(fā)動機，同時也完勝了高爾夫R所裝配的那臺EA113發(fā)動機，配合上6速雙離合變速器與quattro四驅(qū)系統(tǒng)，幫助其在5秒以內(nèi)就能夠完成百公里加速。
CLA260 4MATIC運動轎車配備新一代4MATIC智能適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其扭矩分配能智能改變。這款全新開發(fā)的系統(tǒng)具有充沛的高牽引力和超凡的敏捷性，并且?guī)砹藷o以倫比的行車安全性和燃油高效性。全新CLA 260 運動轎車搭載2.0升汽油發(fā)動機， 動力輸出為155千瓦（211馬力），具備ECO啟動/停止功能。該發(fā)動機搭載了7速雙離合器變速箱（7G-DCT），以無法匹敵的方式，將舒適性和運動性完美融合。
