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試駕林肯航海家：動(dòng)力&操控篇
和MKX一樣航海家依舊提供了2.0T和2.7T V6這兩款渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對(duì)輸出特性進(jìn)行了重新調(diào)教。此次是假的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235馬力、峰值扭矩392牛米。
變速箱變化最大，由此前的6速升級(jí)到8速，這款8AT手自一體變速箱對(duì)于航海家的駕駛感受有所提升，能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
懸架方面，航海家采用了前麥弗遜后多連桿懸架的組合，全系標(biāo)配CDC連續(xù)可調(diào)阻尼避震器，能夠針對(duì)不同路況改變懸架軟硬度、提升舒適性。
整體的試駕感受偏向舒適性，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有235馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，但是帶給我們的更多是從容不迫。懸架的濾震效果非常不錯(cuò)，即使在較為不平整的鄉(xiāng)村水泥路，依舊能夠過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，體驗(yàn)出滿滿的高級(jí)感。
在換裝8AT之后，這套動(dòng)力系統(tǒng)日常行駛過(guò)程中換擋相當(dāng)平順，很難覺(jué)察它在換擋。不過(guò)在面對(duì)需要快速降檔超車時(shí)，變速器執(zhí)行的速度并不是很迅速。想要更快的執(zhí)行換擋，那就配合換擋撥片進(jìn)行操作吧。
作為一款強(qiáng)調(diào)舒適度和高級(jí)感的豪華SUV車型，顯然并不會(huì)需求強(qiáng)調(diào)操控，所以轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和手感中規(guī)中矩，掛入S擋時(shí)轉(zhuǎn)向相對(duì)會(huì)有所變化。
 
航海家整體的隔音靜謐型是非常讓人滿意的，即使在高速行駛的狀態(tài)下車外的噪音對(duì)于車內(nèi)影響也非常小，這也是該級(jí)別該營(yíng)造的舒適性和高級(jí)感。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為全新命名，全新面貌的航海家相對(duì)于MKX提升還是比較全面的，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾功能方面以及動(dòng)力系統(tǒng)都有不少的提升。航海家是一個(gè)充滿探索精神與冒險(xiǎn)精神的名字，用料高檔、配置豐富、駕乘體驗(yàn)也更偏重舒適性與檔次感的屬性，再加上貫徹林肯之道的品牌理念，相信航海家在未來(lái)的時(shí)間里帶你去探索更廣闊的天地。
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本文導(dǎo)航
- 第1頁(yè)：試駕林肯航海家：外觀篇
- 第2頁(yè)：試駕林肯航海家：內(nèi)飾&空間篇
- 第3頁(yè)：試駕林肯航海家：動(dòng)力&操控篇
