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試駕BMW 2系旅行車220i豪華套裝：動力篇
試駕車動力較老款沒有明顯變化，搭載了寶馬B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW（192Ps）/5000rpm，峰值扭矩280Nm/1250rpm。而在218i車型則搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kW（136Ps）/4400-6000rpm，峰值扭矩220Nm/1400-4300rpm。
與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱，218i則采用了6速手自一體變速箱。
懸架方面，試駕車采用了前麥弗遜式懸架以后多連桿懸架的組合。
試駕BMW 2系旅行車220i豪華套裝：操控篇
試駕車的發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)充足，低速慢開的時就能感覺到腳下很有底氣，稍微輕踩油門就會有明顯的加速，整輛車給人感覺很輕盈。相對而言，這臺2.0T的新款BMW 2系旅行車還是非常適合喜歡開車的人。
 
8擋手自一體變速箱整體的換擋邏輯非常聰明，升降檔動作都十分積極，忽然間的提速超車時一個非常簡單的事情。車輛設置了3種駕駛模式，在ECO和COMFORT模式下，轉(zhuǎn)速能夠維持在非常經(jīng)濟的區(qū)間，這臺試駕車已經(jīng)過很多媒體老師的手，而目前的表顯油耗為百公里8.2L。
懸架整體的調(diào)教偏硬，在過彎時側(cè)傾控制非常到位。但是作為一臺家用車型，更希望它更舒適一點，雖然能夠化解細小顛簸，但是面對減速帶、小坑洼時則表現(xiàn)過于硬朗。
轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯，能夠做到將手上的動作完全傳遞到前輪上，而且整體的轉(zhuǎn)向助力介入恰到好處，不會有特別沉的感覺。
編輯點評：作為一款家庭用旅行車，新款BMW 2系旅行車的定位很準確。雖然不是BMW 3系那種能夠提供純粹的駕駛操控樂趣的車型，但是它在兼顧旅行車該擁有的功能性，額外提供了非常不錯的駕駛感受，這就是它的優(yōu)勢所在?？臻e時帶著家人一起出去旅游，偶爾需要撒個歡感受駕駛的快感，它就正好。
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本文導航
- 第1頁：試駕BMW 2系旅行車220i豪華套裝：外觀篇
- 第2頁：試駕BMW 2系旅行車220i豪華套裝：內(nèi)飾&空間篇
- 第3頁：試駕BMW 2系旅行車220i豪華套裝：動力&操控篇
