公安部交管科研所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君詳談眼下典型交通陋習(xí)

蘇州將加密高清攝像頭，視頻巡邏路口違章

嚴(yán)查機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線、路口變道加塞

昨天是第2個(gè)全國(guó)交通安全日，今年的主題是“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”。截至目前，我市機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)258.4萬輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺^230萬人，位列全國(guó)地級(jí)市之首，而且還在以日均800輛的速度增加。按照1065.4萬常住人口計(jì)算，也就是說，蘇州每5個(gè)人不到就擁有一輛機(jī)動(dòng)車。

昨天，記者專訪公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君和蘇州市交巡警支隊(duì)政委馮炯，請(qǐng)他們?cè)斦劤Ｒ姷奈宕蟮湫徒煌?xí)。

交通陋習(xí)一：斑馬線前不禮讓

從去年開始，我市交警部門開始全面倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線。事實(shí)上，根據(jù)《交通法》相關(guān)規(guī)定，不禮讓斑馬線不僅是一種交通陋習(xí)，更是一種違法行為。但客觀現(xiàn)實(shí)是，機(jī)動(dòng)車與行人、非機(jī)動(dòng)車搶行斑馬線的現(xiàn)象普遍存在。

“我們今后會(huì)加大路面教育，必要時(shí)要加大處罰”，市交巡警支隊(duì)政委馮炯說，禮讓斑馬線行為是交警部門一直倡導(dǎo)的，除了教育外，蘇州還會(huì)通過電子警察設(shè)備來監(jiān)控，提高駕駛員的自覺守法意識(shí)。

日前，有省內(nèi)媒體報(bào)道稱為了減少不禮讓斑馬線的行為，江蘇交管部門將運(yùn)用便衣警察來巡查拍攝取證。對(duì)此，馮炯表示，蘇州暫無這方面的措施推行，目前還是以引導(dǎo)教育為主。不過，蘇州交警將重點(diǎn)加密路面高清攝像頭，用人工與智能相結(jié)合的方式全面實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻巡邏，用控制系統(tǒng)來抓拍機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線的違法行為，最后予以處罰。

交通陋習(xí)二：走路玩手機(jī)

隨著智能型手機(jī)的不斷普及和信息化社會(huì)的發(fā)展，走路、騎電動(dòng)車遇到塞車或等紅燈時(shí)，玩手機(jī)的“低頭族”越來越多，因行人低頭玩手機(jī)被撞倒的交通事故也時(shí)有發(fā)生。目前，走路玩手機(jī)被公安部交通管理科學(xué)研究所認(rèn)定為新型交通陋習(xí)之一。

公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君介紹說，行人邊走邊玩手機(jī)，就很難注意到路邊通行的電動(dòng)車和汽車，一旦發(fā)生車禍，行人在毫無意識(shí)和避讓狀態(tài)下，都將遭受重創(chuàng)。

令人尷尬的是，目前對(duì)于“低頭族”并沒有明確的限制規(guī)定，執(zhí)法部門只能加強(qiáng)路面巡查，以教育為主。

交通陋習(xí)三：長(zhǎng)期占用超車道

超車道一般出現(xiàn)在高速公路上，通常情況下，高速公路左側(cè)為快速車道(超車道)，右側(cè)為慢速車道(主車道)。在地面道路時(shí)，左側(cè)道路也通常被認(rèn)定為超車道，車輛大多以右側(cè)車道行駛為主。

王長(zhǎng)君說，在對(duì)國(guó)內(nèi)駕駛員的采樣調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前有不少駕駛員不管是走高速公路還是地面道路，都有長(zhǎng)期占用超車道的不良習(xí)慣，他們習(xí)慣性在最左側(cè)車道長(zhǎng)期行駛，“我國(guó)是右側(cè)行駛的國(guó)家，駕駛員應(yīng)該盡量靠右側(cè)行駛，這樣的習(xí)慣不改掉，隱患重重。”

根據(jù)《交通法》相關(guān)規(guī)定，車輛在進(jìn)入公路行駛后，必須靠右側(cè)主車道行駛，不得長(zhǎng)期占用快車道行駛，影響其他車輛通行。慢速車道內(nèi)的機(jī)動(dòng)車超越前車時(shí)，可以借用快速車道行駛，但超車后要及時(shí)返回主車道行駛，否則執(zhí)法部門都有權(quán)進(jìn)行處罰。

交通陋習(xí)四：開車接打電話

在王長(zhǎng)君看來，開車接打電話已經(jīng)成為新型馬路殺手之一。開車打電話、看手機(jī)，駕駛?cè)说淖⒁饬⑾陆?0%-35%，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，駕駛員完全反應(yīng)不過來。

交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示，約三成的交通事故是由開車時(shí)打電話引發(fā)的，相比之下，酒駕引發(fā)的交通事故僅占一成多。據(jù)相關(guān)研究表明，開車打電話危害很大：首先會(huì)分散司機(jī)注意力，接打電話時(shí)人腦反應(yīng)比酒駕甚至還要慢30%，大大削弱了司機(jī)的應(yīng)變能力;其次，開車打電話導(dǎo)致交通事故的風(fēng)險(xiǎn)比不打電話時(shí)要高四倍;最后，開車打電話還會(huì)影響其他車輛的通行效率，不利于道路暢通有序。

《道路交通安全法實(shí)施條例》中明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打或接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。對(duì)于開車打手機(jī)的違法行為，交警部門可對(duì)駕駛員處以50元罰款、記2分。

交通陋習(xí)五：路口變道加塞

來自交警部門的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，在干將路早高峰時(shí)段，同一個(gè)綠燈區(qū)間內(nèi)，車輛按序通行的能過15輛，有車加塞的只能過10輛左右，通行效率下降近30%。與此類似的還有機(jī)動(dòng)車來回變道，早晚高峰時(shí)段，市區(qū)各條高架、環(huán)路上的車流壓力非常大，有些人為了趕時(shí)間在不同車道之間來回變換，最嚴(yán)重的是在來回變道時(shí)還不打轉(zhuǎn)向燈。

目前，蘇州已經(jīng)在高架快速路主要路口推廣應(yīng)用高清智能電子警察，跟蹤抓拍路口違法變道、逆向行駛等違法行為。“現(xiàn)在蘇州大部分主要路口都已經(jīng)安裝高清電子警察。”馮炯告訴記者，蘇城道路的路況復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車越來越多，汽車變道要打轉(zhuǎn)向燈，這是機(jī)動(dòng)化社會(huì)對(duì)每一個(gè)駕駛?cè)顺鲂械幕疽蟆?/p>

未來，蘇州還將全面推廣監(jiān)控視頻巡邏，24小時(shí)抓拍路口隨意變道、加塞等違法交通行為。