停車是駕照考試的必考項目，也是很多新手上路最怕的，尤其是在遇到“非常規(guī)”車位更是明顯，更是不知所措。這次我們就跳出常規(guī)，來解決“棘手車位”的停車難題。
注:本文涉及的都是“非常規(guī)”車位，停車相對于常規(guī)車位會難一點。而且很多人都是沒辦法一次成功的，都是需要反復修正才能成功的。所以，如果對車不是很熟悉或者說對自己倒車技巧不是很有把握的話，建議車主不要嘗試。另外，停這種窄車位時，最好有個人在外面幫忙看著，這樣可以減少發(fā)生擦碰的風險。
●很窄的非字型車位怎么停？
首先，判斷車位大小。因為不論什么樣的車位，什么樣的區(qū)域，我們都是要先判斷車位大小的能力，當確定車能停進去，再考慮如何停進去。非字型的車位判斷比較容易，理論上只要車位寬度比車身寬度稍大，車就能停進去。
當確定車位可以停進去時，我們還是按照前面文章提到的“非字型”車位的停車技巧：先將車輛位置“擺斜”，當車輛“擺斜”到駕駛員通過左后視鏡可以看到車位左側車輛的邊角時，就可以開始倒車。此后的所有危險點可參照此前發(fā)布的：非字型車位停車方法解讀。
但這種非常窄小的車位第一把倒車可能會遇到圖上所示的情況，左右都快碰到了也還是進不去。這時駕駛員一定要耐心，要知道這種窄車位大部分都是不能一把就進的，都是需要多次反復的小幅修正車身，然后再倒進車位。
當然，如果空間夠大，一把倒進去也并非沒有可能。駕駛員也可以像圖上右圖所示一樣，先將車開回原來位置，與普通非字型貼近車位不同，看到車位時往車位遠端走。通過調整車輛與車位的距離，可以在車位外面將車擺直，達到一步倒車入位的目的。但是這種方法的打方向時機很難掌控，所以一次成功率不高。
最后，進入這種窄的車位時，車輛兩邊的車門只能打開一點點，人根本沒法出來的。溫馨提示：倒車入位之前，請讓車內乘員全部下車（可以順便幫忙看位）。至于司機自己，實在沒辦法只能放倒后排從后備箱出來了。不要說這樣的情況很極端，在如今一線城市，這樣的極限功夫是有用武之地的。
要領總結：
1、非常狹小的非字型車位請讓乘員先下車，另外確認自己能從尾箱“逃生”。（有些車不支持后排放倒）。
2、如果采用跟普通車位類似的擺斜法，一定要耐心多倒幾把，冒險通常會發(fā)生碰撞。核心的問題是讓車在進入車位之前能徹底“擺直”。
3、這種非常規(guī)車位一般都是左右兩臺車停車不到位造成，所以大家倒車時請確認在自己的車位內，否則傷人傷己。
●很窄的側方位怎么停？
與正規(guī)車位一樣，首先判斷該車位是否能夠容得下自己的車。與非字型停車位不一樣，側方位停車前后必須前后留有空間才有可能倒進。前后多少厘米在車上根本無法判定，如果認為可行不妨一試，無法進入不要強求，再選其他車位（所以判斷能力也很重要）。
側方位只要能停進去差的只是回方向時機的問題，如果自己把握不大車頭是否會碰到前車車尾，下車查看一下再決定也無妨。
但是，經常碰到的情況是，不但車位緊，側向空間也不足，車頭左前方停有車輛或直接是路肩（輔道停車最常見）。這時就不能按常規(guī)方法倒車了，這種橫向不足的車位，應該就將車往前開至快與車位前車齊平時，把車輛盡量往左“擺斜”。其目的是為了讓車最大限度的利用有限的空間。倒車時右后車輪盡量貼緊前車（跟正常位側方位停車有很大不同）。
充分利用好左前方空間之后，開始倒車。先直倒，一段距離之后判定左前方有車頭橫擺空間，向右打方向（不用打死），待左前方橫向空間用盡之后回正直倒，直到連續(xù)幾把之后左方不再是危險點。待左后視鏡能看到后車整車時，觀察右后輪，向左打死方向繼續(xù)后倒。后續(xù)步驟與正常側方位停車無異。
要領總結：
1、充分利用好橫向寬度，不斷微調讓車以最佳姿態(tài)進入車位。
2、如果靠墻停車，注意停車后駕駛席最好在外側，如果駕駛席靠墻，停好車后下車將很麻煩。
3、注意危險點。進入車位之前，左邊車頭是最危險的地方，既要充分借空間又要不保證發(fā)生碰撞，因此方位感要控制好。倒車后期的危險點則轉化為車身右車頭，狹小的車位要求貼著前車入位，沒有把握的話下車觀察位置再行倒車。
逆向停車會罰款嗎?
會罰款；根據道路交通安全法規(guī)定，機動車在停車場以外的其它地點臨時停車時，必須遵守按順行方向靠道路右邊停留規(guī)定。
總結:相比于正常車位,“非常規(guī)”車位的停車要相對難一些，停車精度要求更高，停車的危險點也多，所以車速一定要放到很慢。另外，一次到位的希望幾乎沒有，倒車過程中同時需要駕駛員多一份耐心。最后，對于新手而言，建議放棄這類車位。老手如果要嘗試，車上有乘客的話可以要求幫忙看位，不丟人。
