不少輕客用戶會遇到“我的車是2.5L排量的，為什么比2.8L排量的車更耗油？”、“我的六座車快趕上十座車的油耗了”等問題，究竟哪些因素影響了車輛的油耗呢？通常來說，影響油耗表現(xiàn)的因素主要有三方面，一是汽車的風(fēng)阻系數(shù)；二是汽車搭載的發(fā)動機技術(shù)；三是用戶的駕駛習(xí)慣。接下來，我們就從這三方面來揭示油耗高居不下的主要原因。

易忽視的油耗殺手：風(fēng)阻系數(shù)

風(fēng)阻系數(shù)又稱空氣阻力系數(shù)，是通過風(fēng)洞實驗和下滑實驗所確定的一個數(shù)學(xué)參數(shù)，用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。多次實驗證明，一輛汽車以80Km/h的速度前進時，有60%的耗油是用來克服風(fēng)阻的，車輛的風(fēng)阻系數(shù)越小，說明這輛車受風(fēng)阻的影響越小，相應(yīng)地油耗也就越低。同等速度下，風(fēng)阻系數(shù)每下降10%，燃油就可節(jié)省7%，所以，消費者在購車時應(yīng)盡量選擇風(fēng)阻系數(shù)小的車型。

風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車的外形設(shè)計，一般來說，采用流線型設(shè)計的汽車，其風(fēng)阻系數(shù)相對較小。在輕客領(lǐng)域，經(jīng)典全順是流線型設(shè)計的代表車型，其在車頭設(shè)計上充分運用了空氣動力學(xué)原理，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3左右，大大降低了對油耗的影響。除此之外，利用具有高工藝強度的蜂窩原理材料設(shè)計的車身零件結(jié)構(gòu)，加上能有效節(jié)約材料的“工”字型構(gòu)造，使得經(jīng)典全順的車身同比用材最少，車體更為輕巧，不但跑得更快也更省油。

關(guān)注最多的油耗指標(biāo)：發(fā)動機技術(shù)

在影響油耗的眾多因素中，發(fā)動機技術(shù)無疑是最關(guān)鍵的原因之一。從發(fā)動機類型來說，由于柴油發(fā)動機的熱效率要比汽油發(fā)動機高30%左右，所以柴油發(fā)動機要比汽油發(fā)動機更省油，同時這也是為什么國內(nèi)輕客市場以柴油發(fā)動機居多的主要原因。

就目前輕客市場運用最廣的柴油發(fā)動機技術(shù)為例，節(jié)油性能最佳的當(dāng)屬增壓共軌柴油發(fā)動機，而這其中尤以福特公司運用的中冷增壓共軌技術(shù)最具代表性，其工作原理是通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒更加充分，從而達(dá)到降低油耗的目的。經(jīng)典全順正是憑借搭載這款先進的柴油發(fā)動機，令最大功率達(dá)到85KW，最大扭矩為285N.m，百公里油耗僅為7L，遠(yuǎn)低于同級別輕客動輒11L的油耗表現(xiàn)，成為當(dāng)之無愧的“節(jié)油王”。

隱藏的節(jié)油之道：培養(yǎng)車主良好的駕駛習(xí)慣

汽車的設(shè)計以及發(fā)動機等因素雖然會影響到部分油耗，但造成油耗浪費的最主要原因是駕駛者的不良駕駛習(xí)慣。

福特全順溫馨提示，平穩(wěn)起步、勻速行駛和靈活換擋是開車上路最基本的省油招數(shù)。起步平穩(wěn)，不要猛踩油門讓車猛沖出去，而要漸進地踏下油門，讓車勻速啟動開走。等待紅燈時，也不要與旁邊的車輛較勁比起步。行駛在道路上時，盡量保持勻速行駛，除緊急情況外，不要急加速和急剎車，盡量不要鉆縫超車，減少在低速擋加油提速，以及拉高轉(zhuǎn)速再換擋的情況。另外，離合器接合和踩油門要配合準(zhǔn)確，過早或過遲都會增加油耗。

影響汽車油耗的因素還有很多，這邊就不再贅述。最關(guān)鍵的兩點需切記：其一，選擇一款如經(jīng)典全順一樣在車身設(shè)計、發(fā)動機技術(shù)上就能有效預(yù)防油耗損失的車型；其二，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣并保持健康的車況。做到以上兩點，油耗將不再是你用車生活中最難攻克的難題。