大多數(shù)新手都習(xí)慣轉(zhuǎn)彎同時(shí)踩住剎車(chē)、喜歡加擋超車(chē)
　　全國(guó)每天都有新手司機(jī)“出爐”，但是，考出了駕照就會(huì)開(kāi)車(chē)了嗎?事實(shí)上，很多新手司機(jī)上路會(huì)出現(xiàn)很多危險(xiǎn)錯(cuò)誤，更夸張的是，這些車(chē)主朋友們還不知道這是危險(xiǎn)動(dòng)作。今天，福瑞達(dá)小編就來(lái)帶大家了解一下相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)大家盡快改正。
　　錯(cuò)誤1：轉(zhuǎn)彎同時(shí)踩住剎車(chē)
　　危害：有導(dǎo)致車(chē)輛失控、翻車(chē)的危險(xiǎn)。
　　提醒：高速公路匝道一般是圓弧形彎道，且轉(zhuǎn)彎半徑較小，限速大多為40公里/小時(shí)。所以進(jìn)入彎道，不應(yīng)急剎車(chē)，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心偏移，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，車(chē)主應(yīng)在進(jìn)入彎道前降低車(chē)速，入彎后，緩慢加油，保持平穩(wěn)姿態(tài)。
　　錯(cuò)誤2：加擋超車(chē)
　　危害：加擋超車(chē)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車(chē)速反而降低，可能導(dǎo)致被追尾。
　　提醒：部分駕駛?cè)苏J(rèn)為高擋位速度較快，所以超車(chē)時(shí)習(xí)慣升一擋。事實(shí)上，車(chē)輛的前進(jìn)靠引擎發(fā)揮扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，速度反而減慢。所以，手動(dòng)擋車(chē)輛超車(chē)時(shí)，反而應(yīng)該降低一擋。自動(dòng)擋車(chē)輛只需深踩油門(mén)，變速器便會(huì)自動(dòng)降低擋位，以提供足夠扭力。
　　錯(cuò)誤3：先踩離合器后剎車(chē)
　　危害：這樣操作可能導(dǎo)致車(chē)輛剎不住。
　　提醒：部分車(chē)主認(rèn)為剎車(chē)前切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，進(jìn)氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低。正確的操作是先踩下剎車(chē)，車(chē)速降低后再踩下離合器。
　　錯(cuò)誤4：下坡空擋滑行
　　危害：空擋滑行最可怕的危害就是可能導(dǎo)致剎不住車(chē)。
　　提醒：部分車(chē)主下坡時(shí)掛空擋滑行，僅以剎車(chē)控制速度，
　　這種做法存在安全隱患。如果在長(zhǎng)距離下坡這樣做，剎車(chē)系統(tǒng)可能會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。其次，空擋滑行還會(huì)損傷車(chē)輛。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)壽命。
　　錯(cuò)誤5：高速公路開(kāi)慢車(chē)
　　危害：高速公路上慢速行車(chē)是違法行為，容易導(dǎo)致后車(chē)追尾。
　　提醒：高速公路上行車(chē)應(yīng)根據(jù)高速公路的最低和最高限速標(biāo)志控制車(chē)速，車(chē)速太慢不但違法，而且可能導(dǎo)致被后車(chē)追尾。