前天教授才剛推出一篇駕車安全意識(shí)的文章，但今天一早起來(lái)刷朋友圈，結(jié)果又看到了一起悲劇的消息：鄭州發(fā)生一起慘烈車禍，母親與雙胞胎當(dāng)場(chǎng)身亡。而孩子沒(méi)有使用兒童座椅看到這令人痛心的消息，教授想起的依然是很多國(guó)人那并不充分甚至完全缺失的駕駛安全意識(shí)。
你不知道懷抱嬰兒有多危險(xiǎn)
很多人都習(xí)慣用雙手抱著寶寶乘坐汽車外出，以為這是對(duì)寶寶最好的一種保護(hù)。實(shí)際上，當(dāng)10公斤的小孩在時(shí)速50公里的車上遭遇正面撞擊時(shí)，由于慣性的作用，瞬間會(huì)產(chǎn)生300公斤的撞擊力，嬰兒承受得起嗎？
另外如果坐在副駕，安全氣囊的打開速度為300km/h，在其爆開的瞬間也有幾百公斤，能將西瓜擊得粉碎。并且兒童坐在副駕駛的話，頭部的高度剛好和安全氣囊的高低相近，在安全氣囊打開時(shí)，頭部很容易被擊中。
兒童座椅裝在哪里最安全？
根據(jù)交通部數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，我國(guó)每年近兩萬(wàn)名14歲以下的兒童死于交通事故中，其中很大一部分是因?yàn)槿鄙俦匾陌踩Ｗo(hù)措施，也就是沒(méi)有使用兒童座椅。而在我國(guó)兒童座椅的使用率在一線城市僅為41.2%，非一線城市使用率更是低至23.5%。但在發(fā)達(dá)國(guó)家，其兒童座椅的普及率達(dá)到90%以上。
研究指出，兒童座椅安裝在駕駛座后排位置是最安全的，其危險(xiǎn)系數(shù)為73.4，而副駕駛位置的危險(xiǎn)系數(shù)達(dá)到101。正確使用兒童安全座椅可使兒童死亡率有效降低70%。
國(guó)家法律對(duì)兒童乘車的規(guī)定
《河南未成年人保護(hù)法》規(guī)定12歲以下的未成年人不能坐在副駕駛位上。上海、山東還規(guī)定：未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。
并且今年9 月1 日起，我國(guó)將對(duì)安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性3C認(rèn)證，3C認(rèn)證將成為產(chǎn)品能否上架售賣的標(biāo)準(zhǔn)。
兒童座椅有哪些類型？
1、ISO FIX接口
ISO FIX全稱為(International Standards Organization FIX)兒童安全座椅固定系統(tǒng)，兒童安全座椅固定系統(tǒng)是歐洲在1990年制定的并且實(shí)施對(duì)兒童座椅的標(biāo)準(zhǔn)。由于是歐洲制定出ISO FIX標(biāo)準(zhǔn)，所以歐洲大多數(shù)車型均采用ISO FIX兒童安全座椅系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置;而國(guó)內(nèi)與歐洲合資生產(chǎn)的歐洲品牌車型中均有ISO FIX兒童安全座椅系統(tǒng)固定接口標(biāo)示。
只要我們看到后排座椅上有著明顯的ISO FIX標(biāo)示，我們就可以很清晰的了解到后排兒童座椅采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)；另外一點(diǎn)更加明顯，ISO FIX標(biāo)準(zhǔn)采用一個(gè)座椅配備兩個(gè)接口方式，由于考慮到空間問(wèn)題后排座椅接口最終總數(shù)為四個(gè)(這里指的是轎車，MPV或7座SUV會(huì)有所變化)。
2、LATCH兒童座椅接口
LATCH全稱為“Lower Anchors and Tethers for CHildren”。美國(guó)在2002年9月1日起要求所有車型配備LATCH兒童安全座椅接口，LATCH采用三個(gè)固定點(diǎn)方式，其中兩個(gè)在坐墊和座椅靠背的連接處，第三個(gè)在座椅頭枕后方。其中座椅頭枕后方的接口會(huì)有一個(gè)掛鉤的LOGO標(biāo)志。
從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，LATCH標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅可以使用ISO FIX功能，反過(guò)來(lái)ISO FIX就兼容不了LATCH的功能，因?yàn)樵谧钌戏缴倭艘粋€(gè)掛鉤。
3、安全帶
安全帶接口方式其實(shí)就是汽車本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以跟不同型號(hào)的兒童座椅或不同標(biāo)準(zhǔn)的車型使用。在國(guó)內(nèi)，絕大數(shù)車型兒童座椅采用安全帶方式，該方式使用簡(jiǎn)單，方便。安全帶固定方式是目前最多兒童座椅采用的方式，它可以支持兒童座椅正方向固定（兒童座椅面向前座椅），也可以支持反方向固定（兒童座椅面向后座椅）兩種形式。
