熟悉汽車電子的朋友肯定對于電子狗這種產(chǎn)品非常了解，而且喜歡在開車的時候使用導航和一些輔駕產(chǎn)品的車主也肯定對測速預警有所了解，去年還風風火火的電子狗如今好像銷聲匿跡了一樣，作為汽車電子中重要的一條產(chǎn)品線，電子狗去哪兒了？

　　想當初電子狗還是比較隱晦的稱謂，要想光明正大的拿出來售賣談論，不被交警“沒收”還得稱之為測速預警儀，所以電子狗也就有了“測速預警儀”這個學名。雖然功能上確實有逃避超速罰單的嫌疑，但是不得不說電子狗的確是為防止超速而來的產(chǎn)品，對于跑長途，高速和到了陌生城市的車主來說是一種靠得住的神器，而且直到現(xiàn)在還有很多朋友同事向編輯打聽推薦電子狗型號，殊不知現(xiàn)在的電子狗已經(jīng)淡出了汽車電子圈兒。

 

 

　　風靡一時的電子狗現(xiàn)如今是落寞了，但是它真的是消失得無影無蹤了嗎？

　　如今單純的車模電子狗和雷達儀新品現(xiàn)在已經(jīng)很少見了，現(xiàn)在市面上我們能看到的電子狗不是之前的庫存就是老零件拼裝的，能夠稱之為新品的幾乎不存在。原因是研發(fā)電子狗和測速預警雷達的廠家也都倒倒停停，要么是真的不存在了，要么是轉(zhuǎn)行做了行車記錄儀這樣的火熱行業(yè)，所以電子狗也就沒有了技術(shù)上的更新?lián)Q代。不過要說電子狗“一命嗚呼”了也不太準確，因為在一些車載一體機中我們還是能夠看到電子狗，不過不是我們熟悉的車模電子狗，而是電子狗的測速預警功能。

 

　　單體電子狗已經(jīng)賣不動了

 

　　現(xiàn)在的電子狗也已經(jīng)很難賣得動了，價格掉到了如今的三百元左右也擋不住銷量的下滑，市場迅速衰落，產(chǎn)品也沒有了新老更迭，現(xiàn)如今時尚的新品車模電子狗是不多見了，我們看到的僅僅是電子狗功能作為各種車載一體機產(chǎn)品的一個賣點，說到底電子狗沒有逃出被整合的命運，那么曾經(jīng)紅紅火火的電子狗現(xiàn)在被整合到哪兒去了呢？

 

 

　　電子狗的造型曾經(jīng)十分精致

 

 

　　可以說車模電子狗將電子狗推向了鼎盛，甚至在材料上使用了更高端的金屬合金

 

　　早期一體機還顯得有些生澀

 

　　其實早在電子狗火熱的時候，有很多廠商就嘗試著將電子狗與導航或者行車記錄儀結(jié)合在一起，因為當是一體機的概念還很新鮮，所以這樣的產(chǎn)品已經(jīng)推出就帶上了高端產(chǎn)品的帽子，在市面上也得到了很多車主的信賴，但是受限于整合平臺的限制，直接導致無法上成熟的預警方案和硬件，所以不管是導航預警一體機還是電子狗記錄儀一體機的效果其實都很一般，達不到單體電子狗的預警效果，而且外觀根本無法與更炫酷的車模電子狗相媲美。

 

 

　　帶有流動測速雷達探頭的導航儀

 

 

　　行車記錄儀和電子狗兼容的一體機

 

　　現(xiàn)在的后視鏡兼容性更強悍

 

　　發(fā)展到如今，一體機概念更加成熟，加之電子狗沒落，電子狗真真正正的淪為了一體機的附加功能?，F(xiàn)在的一體機以后視鏡平臺最為常見，而后視鏡更大的體積也讓更多的硬件裝載成為了可能，所以現(xiàn)在電子狗更多的是出現(xiàn)在后視鏡一體機中（這里的電子狗指的是帶有流動測速預警功能的產(chǎn)品）。

 

 

　　后視鏡更大的體積可以容納更多的硬件，電子狗理所當然“跑”不了

 

 

　　現(xiàn)在后視鏡一體機的賣點：安卓系統(tǒng)，行車記錄儀，電子狗和導航，功能更加強悍

 

　　導航地圖中的電子狗數(shù)據(jù)

 

　　聊到這里，我們也要說說普通導航中的電子狗數(shù)據(jù)，可以說這也是導致電子狗沒落的一個重要原因（這點在下面我們會詳細說明）。

 

 

　　PND中的固定測速數(shù)據(jù)愈發(fā)全面

 

 

　　導航地圖中的固定測速預警數(shù)據(jù)讓手機也可以充當電子狗了

 

　　在PND導航，車機導航和手機導航中現(xiàn)在也能實現(xiàn)市區(qū)里基本的固定測速預警，電子狗中的固定測速預警功能被完整的移植到了導航數(shù)據(jù)中，而這樣的預警功能對于更多是在市區(qū)內(nèi)開車的朋友來說也基本夠用了，這也成了現(xiàn)在電子狗出現(xiàn)頻率最高的一類產(chǎn)品。

 

　　電子狗是被自己玩兒死的？

 

　　最后我們淺聊一下電子狗為什么從汽車電子火熱產(chǎn)品淪落到了一體機添頭，很多人都說電子狗是被自己玩兒死的，其實這么說有點兒偏激，甚至有一些“恨鐵不成鋼”的意思（因為此話很多出自圈兒內(nèi)人士），電子狗變成現(xiàn)在這番光景還是因為那兩個雷打不動的原因——電子狗自己和外在原因。

 

 

　　曾經(jīng)出貨量驚人的電子狗

 

　　電子狗自身發(fā)展過于膨脹

 

　　首先我們就先“數(shù)落數(shù)落”電子狗本身自己，我們國家有一個特點就是跟風，在做生意上尤其如此，往好了說是跟隨市場潮流，說得直白一點兒其實就是什么東西都能山寨，貼牌，沒有任何電子狗研發(fā)經(jīng)驗的廠家就敢每個月好幾K的出貨……說的有點兒遠，再撤回電子狗本身，正是因為電子狗行業(yè)做的風生水起，導致了更多的廠家品牌擠進了電子狗行業(yè)，接下來熟悉的一幕就發(fā)生了，降價洗牌，撈錢走人。

 

 

　　電子狗行業(yè)經(jīng)歷了從百花爭鳴到山寨貼牌亂戰(zhàn)

 

 

　　電子狗生產(chǎn)產(chǎn)線

 

　　低價殺死了很多專心做產(chǎn)品的廠家，洗牌銷量突飛猛進后品質(zhì)不能保證，最終導致很多產(chǎn)品根本不達標，用戶罵街，消費者也就不再對電子狗感興趣，導致現(xiàn)在的結(jié)果，低價的電子狗已經(jīng)接近無人問津。

 

 

　　電子狗出廠前的老化，山寨低價產(chǎn)品出廠沒有質(zhì)檢

 

　　其實電子狗本身在功能上的冒進也導致了用戶體驗上的大打折扣。這個冒進就是在“云在線”功能上。云在線本來是一個非常不錯的發(fā)展方向，不過艾米首先發(fā)難，以極低的價格推出了云電子狗，直接導致善領等一些競爭產(chǎn)品也壓低了價格，而且在功能不穩(wěn)定的情況下全部推送給用戶，功能是多了（天氣預報，路況，位置查詢，電子圍欄等），但是用戶體驗很差勁，以路況功能來說，因為電子狗本身并不具備路徑規(guī)劃能力，所以電子狗的云路況播報是按照當前位置方圓范圍內(nèi)來的，這對于用戶來說其實并不太實用，用戶想走A路，結(jié)果云電子狗把B，C，D，E路的路況全部推送給用戶了，最終的結(jié)果就是拉低了用戶體驗，用戶不想為云電子狗買單，回過頭來想買土狗，又發(fā)現(xiàn)做土狗的廠家因為價格戰(zhàn)已經(jīng)死的差不多了。

 

 

　　云狗功能非常豐富

 

　　用戶場景變少了，一體機產(chǎn)品多了

 

　　接下來我們再來說一說外在因素，前面我們也已經(jīng)提到了，現(xiàn)在導航地圖中已經(jīng)有了非常全面的固定測速預警數(shù)據(jù)，這就讓一般在市內(nèi)開車的車主完全可以拋開電子狗使用導航地圖來防止超速，而且編輯通過行業(yè)人士口中還得知了一條內(nèi)部消息，因為國家政策的調(diào)整，在流動測速很多的地域，像山西，東北撤掉了很多流動測速拍照設備（消息來自汽車電子圈兒內(nèi)），這樣用戶也就不用擔心流動測速超速了，電子狗自然也就不是必須了。

 

 

　　市區(qū)內(nèi)的測速預警導航地圖中的電子狗數(shù)據(jù)就能滿足

 

　　而且現(xiàn)在產(chǎn)品的一體化非常成熟，導航，行車記錄儀和電子狗很好的融合在了一起，用戶購買一臺產(chǎn)品就可以完成之前三臺產(chǎn)品才可以的功能，更便捷的是用戶再也不用擔心車內(nèi)走線了，之前兩三根車充現(xiàn)在一根車充線就可以滿足，何樂而不為？

 

　　寫在最后

 

　　電子狗火熱的時候可以買到上千元一臺，線上線下都火熱，整合到PND和行車記錄儀上更是變成高檔一體機，現(xiàn)在兩三百元的車模電子狗無人問津，測速預警功能更是成為了一體機賣點的添頭，其實測速預警功能對于用戶來說非常重要，保持安全的行車速度，預防超速罰單，但是由于外行亂入，自身功能冒進導致了現(xiàn)在的結(jié)局，想來唏噓不已。

 

 

　　曾經(jīng)靚麗的電子狗產(chǎn)品

 

　　汽車電子行業(yè)風向標隨時可能變動，先是導航儀PND，后來是電子狗，現(xiàn)在看汽車電子的動態(tài)行車記錄儀極有可能是下一個要經(jīng)歷大變動的產(chǎn)品線，行車記錄儀比之電子狗功能更加“陽光化”，而且現(xiàn)在行車記錄儀并沒有被一體機完全取代，今后行車記錄儀又會何去何從，讓我們拭目以待吧。