自從新的交規(guī)出臺以后，大家對規(guī)章制度越來越遵守了，其中最大的功勞應(yīng)該是新法規(guī)的力度，讓人不敢觸碰法規(guī)的底線。就拿超速來說，在新法規(guī)沒出臺之前，跑高速超速就是家庭便飯，估計很多老司機都有體會。但新交規(guī)出臺之后的震懾力倍增，大家好像瞬間都變得遵紀守法了。不過在行車過程中，假若車速剛剛超過限定車速算超速嗎？

　　首先我們要明確一個概念汽車的車速，汽車的車速即車輛的行駛速度，也就是儀表盤上顯示的速度方便車主觀察控制車輛。但很少有車主知道，儀表上的這個速度跟實際的速度有一定的差值，也就是說假如儀表上標出的速度為120KM/H，那目前車的實際速度應(yīng)該在115-119KM/H之間。什么原因造成了這個結(jié)果呢，是因為儀表上所顯示的轉(zhuǎn)速是一個模擬轉(zhuǎn)速，這個轉(zhuǎn)速是由輪速傳感器（其他傳感器也可以參考，如曲軸位置傳感器）通過公式計算而來。

 

　　當改變輪胎的直徑后，輪速傳感器的信號依然不變而輪胎周長變了，所以行車里程數(shù)也就改變，同樣汽車的速度根據(jù)輪速信號計算得出，此時實際車速跟儀表顯示車速有很大的差距。輪速傳感器得出的這種模擬轉(zhuǎn)速并不是實際速度，很多廠家都會在這方面做一些小文章：如你猛踩油門時，按照常理來看應(yīng)該轉(zhuǎn)速跟發(fā)動機同時響應(yīng)，但有些廠家的調(diào)校并非如此，而是儀表轉(zhuǎn)速先響應(yīng)，踩下油門時瞬間到高的轉(zhuǎn)速給車主一種迅猛的假象，之后過去1-2秒之后發(fā)動機才慢慢響應(yīng)，這種情況很常見可以說成調(diào)校的問題，也可以理解成廠家的貓膩。

　　其實理解了上述儀表模擬車速的問題，超速的問題也就迎刃而解了。不過其中分為兩種情況：一是減速到120KM/H，一是加速到120KM/H。如果是減速到120KM/H的話你之前已經(jīng)超速，在到測試雷達時猛的減速雖然儀表上的車速降下來了，但實際車速很有可能還是超過了120KM/H。加速到120KM/H的情況應(yīng)該不存在，前邊測速誰也不會冒然超過這個界限。

 

　　好在法規(guī)制定的比較合理：機動車超過限速標準不足20%的，給予警告;超過限速20%以上不足50%的，處100元罰款(高速公路上罰200元);超速50%以上不足70%的，處500元罰款(高速公路上罰1000元)，可并處吊銷機動車駕駛證;超速70%以上不足100%的，處1000元罰款(高速公路上罰2000元)，并吊銷機動車駕駛證;超速100%以上的，處2000元罰款，并吊銷機動車駕駛證。不過還是要提醒大家最好不要超速，按照交規(guī)行車才能出入平安。