話說年底已近，各路車輛也是齊齊扎推回家過年。車輛多的地方，通常就是交通事故的“易發(fā)地”。不知你是否也有過發(fā)生刮蹭的慘痛經(jīng)歷？
與其發(fā)生事故后手足無措，不如平常多漲點姿勢?？纯礊榇蠹覂A情奉獻的幾大快速分辨事故責任指南，來了解下吧。
你知道兩個車相撞怎么判斷責任嗎？
如果是我跟別人的車撞了，肯定是對方的責任吧！……
事故一
哎呀，又追尾了。這在擁堵城市中太普遍了。
對啊，黑車與白車正同向行駛，但因兩車之間的距離太近，所以就發(fā)生事故了。
可是萬一是這黑車突然急剎，后面的白車來不及反應(yīng)撞上了呢？
很抱歉，按照法規(guī)仍是算后面白車全責。那這也太冤枉了吧！
所以說，跟車保持合適距離是最重要的。
釋疑：
一旦出現(xiàn)追尾事故，一般都為后車全責。
事故二
看，白車想換車道，卻不料與直行的黑車撞個正著。
是啊，看見很多車輛發(fā)生事故就是因為這個原因。不過法律規(guī)定變道時應(yīng)確認旁邊無車或無車逼近時再進行變更。白車顯然沒有按照規(guī)定的方法變更車道，事故責任方在白車。
可是人家白車有事急著變道，黑車卻不肯相讓怎么辦？
所以說，事先做好預(yù)防，提前變道嘛！
釋疑：
變更車道時，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的，負事故全部責任。
事故三
兩個車都是直行車，又沒有紅綠燈，這發(fā)生事故可怎么判斷？
是啊，在沒有紅綠燈的路口，大家確實難以分清誰該停下來讓誰。但出了事故，法律卻是有規(guī)定的。
釋疑：
通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交路口時，在交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的，上圖中所示，為白車全責。
事故四
這個我知道，應(yīng)該判白車責任。
為何？黑車右轉(zhuǎn)是小彎，應(yīng)該有優(yōu)先通行權(quán)吧。錯也！
這次事故是黑車全責。正因為右轉(zhuǎn)彎方便，所以理應(yīng)有足夠時間做出預(yù)判，讓行白色車輛才對。
釋疑：
通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的，上圖中所示，應(yīng)為黑車全責。
事故五
二胖，來，這個你來說說又是沒有紅綠燈的十字路口啊，這可真是事故高發(fā)地。
我回老家經(jīng)常需要走到這樣的路口。
對啊，正因為沒有紅綠燈，大家誰也不肯讓誰。
那么這個，是黑車的責任嗎？直行車應(yīng)該有優(yōu)先通過權(quán)吧對的，二胖你終于蒙對一次了。……
釋疑：
在沒有任何交通指示的情況下通過路口，相對方向的左轉(zhuǎn)彎車需讓直行車先行。如圖所示，黑車正在左轉(zhuǎn)，白車正在前行，但黑車并沒有作出讓行致使刮碰事故發(fā)生，事故責任將由黑車全部承擔。
事故六
哎呀，怎么又是在十字路口撞了。
是啊，在很多十字路口，紅燈也是可以右轉(zhuǎn)的，所以，這種事故發(fā)生的概率并不算少。
記得學車時教練教過“右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn)讓直行”，所以，這次應(yīng)該是白車全責吧。
對了對了，說了這么久，你現(xiàn)在才想起來當年教練揍我的事，現(xiàn)在也想起來了。。。呃……
釋疑：
白車直行方向為紅燈，不過允許紅燈右轉(zhuǎn)，但仍需讓被直線放行的車輛先行。如圖所示，白車并未讓被直線放行的黑車先走，并且與之發(fā)生刮碰事故，該情況下由白車承擔全部責任。
事故七
不對吧，這個黑車居然想掉頭？這地方可以掉頭嗎？
按照規(guī)定，在人行橫道上，車輛是禁止掉頭的。
看來這肯定是黑車的全責了，那如果不是在人行橫道上呢？掉頭車跟直行車又該怎么讓行呢？
在沒有禁止掉頭標志和標線的地方掉頭時，掉頭車應(yīng)讓正常前行車先行。所以，還是這黑車的全責。
看來，掉頭要當心啊。
釋疑：
在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，下圖中所示，均為黑車全責。如圖所示，黑車無視規(guī)定，掉頭時與前行的白車發(fā)生刮碰，責任方自然全部落在黑車身上。
最后問一下：
大家認為什么時候
最容易發(fā)生事故呢？
