這次端午節(jié)外出自駕游，我看到身邊好幾個朋友開車的時候都是單手操控方向盤，另一個手手肘搭著扶手，別提有多瀟灑，特別是跑高速，開車時間一長就不由自主松懈下來，估計大多數(shù)人都會有這個習(xí)慣。
其實拿到了駕照之后怎么操控方向盤都是個人習(xí)慣的事了，學(xué)會單手開也是必要技能，但平時還是要養(yǎng)成雙手開的習(xí)慣。
為什么要雙手握緊？
學(xué)過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個支撐點實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。開車時隨意地抹輪，在緊急情況下是非常危險的。
還是要有人說，這樣太麻煩了，不舒服，不方便，其實養(yǎng)成習(xí)慣也就成自然了。一般情況是不會怎樣，但是時速超過60公里，如果遇到爆胎或者前輪碾到什么大的障礙物，會導(dǎo)致方向盤失控，來不及穩(wěn)住方向，或者在高速上面速度太快，車身比較輕的都會感覺需要兩只手才能穩(wěn)住，路面顛簸不平的時候，一只手操控容易被彈開，造成失控。
怎樣打輪？
其實很多老司機都未必知道怎樣正確打輪，看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手都是按“9點1刻”握緊方向盤的。在轉(zhuǎn)動的時候，可以向兩邊各轉(zhuǎn)180度，大多數(shù)時候都能滿足駕駛需要了。如果還不夠，可以兩手交替重復(fù)這個動作，就是“整把打輪”，這樣可以最快地實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正，也避免新手菜鳥那樣把自己轉(zhuǎn)暈了，不記得轉(zhuǎn)了多少圈，要怎么回正。
總之雖然要靈活一點減少駕車疲勞，但是單手控輪的時間能避免則避免，尤其轉(zhuǎn)彎或者提速時，一切安全為上。
