發(fā)動機自動啟停，是現(xiàn)在很多新車型都會匹配的一個配置，譬如通用全系的車型，上到二三十萬的別克下至幾萬塊錢的賽歐，如今都標(biāo)配了自動啟停。而注重省油的馬自達(dá)、豐田等日系車以及大眾等德系也開始大面積地普及自動啟停。這到底是個什么玩意呢？
所謂的發(fā)動機自動啟停，就是在車輛等紅燈、靠邊等需要臨時停車的時候，自動熄火，需要繼續(xù)前進(jìn)的時候自動重新點火的一套系統(tǒng)。這樣一來，就可以在車輛不行駛的時候，避免發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)，節(jié)約油耗。而且在臨時熄火的時候，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。根據(jù)專家測算，這項技術(shù)可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油。
但是，有不少人買了帶自動啟停的車型后，對其根本就不放心，干脆一著車就把自動啟停給關(guān)掉了！這是為什么呢？
一、干擾行車體驗
因為這個系統(tǒng)會讓發(fā)動機頻繁地熄火、啟動，導(dǎo)致車輛在市區(qū)走走停停的時候，車輛都會不斷地熄火和點火，產(chǎn)生明顯的抖動，非常影響行車暢順感，對不少乘客來說是一種滋擾。這也是很多人一上車就關(guān)掉啟停的根本原因。
二、影響汽車電氣系統(tǒng)壽命
因為這套系統(tǒng)大大增加了發(fā)動機啟動次數(shù)，使得啟動電機、蓄電池的工作時長大大增加，很多人都會擔(dān)心這回縮短自身的汽車電子系統(tǒng)壽命。但是如今工程師在設(shè)計這一系統(tǒng)的時候就已經(jīng)考慮到了這一點，譬如說在水溫、油溫過低的時候，啟停系統(tǒng)會停止工作，保護(hù)發(fā)動機；同時采用增強型的啟動電機。另外，一些廠商設(shè)計的啟停系統(tǒng)，是通過直接噴油來“喚醒”發(fā)動機，因此耐久性會更好，譬如馬自達(dá)。
三、對機油要求比較高
由于發(fā)動機發(fā)生冷啟動和高溫啟動的概率大大增加，因此這套系統(tǒng)對發(fā)動機自身機油的質(zhì)量要求也會變高，否則就有可能會因為潤滑跟不上而加大發(fā)動機的磨損。
但是，在環(huán)保要求越來越高的今天，自動啟停這樣的技術(shù)普及，已經(jīng)無可避免地成為大趨勢，而且它也經(jīng)過了廠商無數(shù)次的實驗檢驗，而且系統(tǒng)的智能化、體驗也做的越來越好、越來越成熟，因此如今消費者還是可以比較放心用的。
