坊間經(jīng)常說(shuō)的汽車越開(kāi)越肉，其實(shí)也就是說(shuō)在日常駕駛中明顯感覺(jué)汽車的動(dòng)力不如以前那般，直接體現(xiàn)在汽車爬坡和加速超車過(guò)程中；既如此，那我們就應(yīng)該首先從汽車的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)考慮。
空氣流量計(jì)損壞
空氣流量計(jì)即空氣流量傳感器，它檢測(cè)吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給電控單元ECU，根據(jù)最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能進(jìn)行正常的燃油量控制，如果造成混合氣過(guò)稀，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生的動(dòng)力不足。
氧傳感器故障
如今汽車排氣管上安裝有兩個(gè)氧傳感器，三元催化轉(zhuǎn)換器前放一個(gè)，三元后放一個(gè)。前氧傳感器的作用是檢測(cè)排氣中氧的含量，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的氧傳感器主要是檢測(cè)三元催化器的工作好壞以及輔助噴油量！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞或松動(dòng)，就極有可能導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，造成動(dòng)力性能下降。
火花塞積碳
市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳，火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等不正?，F(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸
顧名思義，指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)及以上的氣缸沒(méi)有正常工作；出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)底下員工罷工、偷懶，自然也就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能好好工作；具體表現(xiàn)在汽車上就是出現(xiàn)耗油量大，冒黑煙，汽車加速無(wú)力，抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)增大，還很容易出現(xiàn)車輛熄火狀況。
凸輪軸位置傳感器故障
發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程來(lái)保證動(dòng)力的持續(xù)輸出，在這之中帶動(dòng)曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，再經(jīng)正時(shí)系統(tǒng)傳遞給凸輪軸來(lái)控制氣門的正常開(kāi)閉；所以如果凸輪軸位置傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量過(guò)大等狀況，造成空燃比過(guò)大，形成動(dòng)力欠缺的局面。
