新車一定要拉高速嗎？相信很多車友都搞不清楚，我也很疑惑，如果一定要拉高速，為什么手冊里一句也不提？只是強調磨合和首保！
在“新車該不該拉高速”這個問題上，一直有著不同的聲音，有人支持，有人反對。支持者的理由大多是拉高速會讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢，開起來沒有頓挫感。還有朋友認為拉高速的車速決定了車輛以后的最高速度，所以高速開的越快越好。
反對者則認為“拉高速”只適用于10多年前，那會汽車制造業(yè)的能力有限，對金屬零件打磨的精度不夠高，所以新車出廠需要磨合。而現(xiàn)在的汽車制造業(yè)已經(jīng)研究出了冷磨合，零件細節(jié)也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。
新車到底拉不拉高速？
首先，我們先說說拉高速的目的，其實新車拉高速只是為了清除發(fā)動機內的積碳。因為在磨合期內，新車長期慢速行駛，很容易導致發(fā)動機積碳。這不僅是針對新車，經(jīng)常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。如果你沒時間或條件拉高速，可以在城市道路上采取“高轉速”的方式行車，減少積碳的形成。
如何拉高速，才正確！
拉高速，拉高速，很多人以為是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的，拉高速的真正意義是拉高轉速。
1將每個擋位的轉速保持在3000-4000r/min運轉，，每個擋位保持一段時間，讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)。
2自動擋車可以切換“手動模式”，或者使用低速擋來調節(jié)。
3轉速同樣不能拉得過高。因為發(fā)動機達到極限轉速，曲軸運轉速度、氣缸壓力都極高，其對發(fā)動機只有壞處沒有好處，可謂得不償失。
4首保前拒絕“拉高速”，否則嚴重磨損發(fā)動機。
新車磨合期最常遇到的三個駕駛誤區(qū)
誤區(qū)一：“拉高速”
上面已經(jīng)說的差不多了，就不多說了。
誤區(qū)二：手自一體需停車換擋？
手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺。兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從D擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。
為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。
誤區(qū)三：磨合階段加抗磨劑？
新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動機內都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速無力等現(xiàn)象。
在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，但是前提是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果。
磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的，不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。
