自動(dòng)啟停早在上世紀(jì)七十年代中就已經(jīng)出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)豐田在皇冠轎車上對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行過實(shí)用性測(cè)試，只要車輛停穩(wěn)后1.5秒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)斷油熄火，而這也成為日后自動(dòng)啟停發(fā)展的理論及設(shè)計(jì)雛形。這臺(tái)皇冠在東京的城市交通中進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，證明這一技術(shù)能帶來10%左右的節(jié)油效果。而在此之后，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術(shù)，但直到2006年自動(dòng)啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴(yán)苛法規(guī)限制，讓眾多汽車企業(yè)不得不想辦法節(jié)能減排。
自動(dòng)啟停開起來“高大上”但很多車主用起來時(shí)卻是很雞肋的配置，對(duì)于啟停系統(tǒng)用戶爭(zhēng)議比較大，有覺得不省油，有覺得性價(jià)比不高的，有覺得可靠性不高的，有覺得使用不方便的。那我們到底要不要使用自動(dòng)啟停呢？又該何時(shí)使用呢？
自動(dòng)啟停如何工作？
自動(dòng)啟停，也叫Auto-stop,I-stop,簡(jiǎn)單說就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候一直踩剎車（一般超過2秒），發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠自動(dòng)熄火；當(dāng)松開剎車或踩下油門（或轉(zhuǎn)下方向盤，切S、M檔等）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻自動(dòng)起動(dòng)。
簡(jiǎn)單地理解，配備了這項(xiàng)技術(shù)的車子，行車電腦會(huì)通過判斷車子此時(shí)的行駛狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火/啟動(dòng)，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)候不必要的燃油消耗，同時(shí)它并不會(huì)影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的正常使用。日常生活中遇到等紅綠燈或者塞車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)就會(huì)派上用場(chǎng)。
那我們到底要不要使用自動(dòng)啟停呢？
至于要不要用自動(dòng)啟停，我想很多車主還是關(guān)心頻繁啟停會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)造成傷害。
對(duì)于一款裝載自動(dòng)啟停功能的車發(fā)動(dòng)機(jī)使用次數(shù)在40萬次，也就是說平均每天啟動(dòng)50次，也能使用21年，能和車輛同壽命，大家可以放心使用此功能，不會(huì)影響車輛部件壽命。至于起停電機(jī)，車企工程師們?yōu)榱藛⑼＞荛L(zhǎng)時(shí)間的工作，專門研發(fā)出與之配合的電機(jī)，當(dāng)然會(huì)考慮好使用次數(shù)的問題，這點(diǎn)我覺得大家盡可放心。
自動(dòng)啟停系統(tǒng)什么時(shí)候用合適？
自動(dòng)啟停系統(tǒng)在鑰匙通電的時(shí)候即默認(rèn)自動(dòng)開啟，要關(guān)閉只需要按一下按鈕就行（注意，是燈亮表示關(guān)閉）。無可厚非的是，自動(dòng)啟停系統(tǒng)在省油的同時(shí)，其舒適性會(huì)降低，起步的速度會(huì)比正常狀態(tài)下慢半拍，起步瞬間多少也會(huì)有一些抖動(dòng)。那么就看你如何取舍了，是想要燃油經(jīng)濟(jì)性還是舒適性？如果遇到大塞車，長(zhǎng)時(shí)間緩行，頻繁地走走停停你最好關(guān)閉這個(gè)功能。遇到涉水路段或者下雨天的時(shí)候最好也關(guān)閉，如果只是日常市區(qū)行走，可以一直開著它。
最后很多人關(guān)心自動(dòng)啟停的舒適性，很多時(shí)候搭載啟停系統(tǒng)的車型會(huì)有車主說啟動(dòng)伴有抖動(dòng)現(xiàn)象，這個(gè)問題我覺得就是看各車企的調(diào)校能力了，現(xiàn)在不乏啟停系統(tǒng)與整車配合得完美無瑕的車型，根本感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的重新啟動(dòng)；但也有明顯感覺到抖動(dòng)，顛簸的車型，這個(gè)，買車的時(shí)候注意就行了。
