車(chē)叔已經(jīng)開(kāi)車(chē)十多年了，從來(lái)也沒(méi)有一次違章。“我敢打包票，車(chē)叔已經(jīng)超過(guò)全國(guó)90%的司機(jī)了。”車(chē)叔對(duì)自己的車(chē)技非常自信，即使是超車(chē)也是如此。“右側(cè)超車(chē)？不行的，是違章??！”車(chē)叔信誓旦旦的說(shuō)。這10%的老司機(jī)他們牛在哪？看看下面這條冷門(mén)交規(guī)，這也許就是你和老司機(jī)車(chē)叔之間的差距！

 

　　那么，究竟什么才是右側(cè)超車(chē)呢？

 

 

　　先從原車(chē)道變道，然后超越前車(chē)，最后并回原車(chē)道。車(chē)輛只有完整完成了這樣一套動(dòng)作，這種行為才屬于交通法規(guī)條文里定義的“超車(chē)”。

 

　　很多人之所以誤解了“右側(cè)超車(chē)”的行為，皆因沒(méi)理解清楚“超車(chē)”的含義，然后便把一切從前車(chē)右側(cè)超過(guò)的行為，都認(rèn)定為“右側(cè)超車(chē)”。以下提到的三種疑似“右側(cè)超車(chē)”的行為，其實(shí)是被大家誤解了：

 

　　1、右側(cè)車(chē)道的車(chē)超越左側(cè)車(chē)道的車(chē)。

 

 

　　2、右側(cè)車(chē)道的車(chē)超越左側(cè)車(chē)道的車(chē)，并到左側(cè)車(chē)道。

 

 

　　3、同一車(chē)道的后車(chē)并到右側(cè)車(chē)道，超越前車(chē)。

 

 

　　不知道的司機(jī)可能就會(huì)想當(dāng)然的以為從右邊超車(chē)的都叫右側(cè)超車(chē)，其實(shí)以上三種情況都不屬于右側(cè)超車(chē)，真正的右側(cè)超車(chē)是指同一車(chē)道的后車(chē)并到右側(cè)車(chē)道，超越前車(chē)再回到原車(chē)道。

 

　　在我國(guó)為什么不能右側(cè)超車(chē)？

 

 

　　首先我國(guó)的車(chē)輛都是左舵車(chē)，而且是靠右行駛，這就導(dǎo)致右側(cè)的視線沒(méi)有左側(cè)好，右側(cè)車(chē)道前方有意外情況也是觀察不到的，其次右側(cè)反光鏡的盲區(qū)也比左側(cè)要多，很容易發(fā)生事故。

 

　　那么，怎么樣才算正常超車(chē)呢？

 

　　正確的超車(chē)步驟應(yīng)該是后車(chē)先并線到左側(cè)車(chē)道，加速超過(guò)前車(chē)后在快速回到原車(chē)道，當(dāng)然這個(gè)過(guò)程中一定要注意觀察。

 

　　如果發(fā)生追尾，一定是后車(chē)的責(zé)任嗎？

 

 

　　在一般人的理解中，一說(shuō)到追尾就會(huì)判定是后車(chē)的責(zé)任，后車(chē)沒(méi)有保持車(chē)距等，其實(shí)在有些情況下，追尾也可能是前車(chē)的責(zé)任，比如前車(chē)壓線行駛或緊急并線時(shí)發(fā)生追尾，這種情況由前車(chē)承擔(dān)責(zé)任。前方車(chē)輛在掉頭的過(guò)程中與直行車(chē)輛發(fā)生碰撞或追尾的，由前車(chē)承擔(dān)責(zé)任，參考的是交通法規(guī)關(guān)于“相對(duì)方向同類車(chē)相遇，左轉(zhuǎn)彎避讓直行或右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛”的規(guī)定。當(dāng)然，如果前車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)被追尾，那肯定還是后車(chē)的責(zé)任。

 

 

　　看到這里，大家應(yīng)該都明白了，究竟什么才算是右側(cè)超車(chē)。我們?cè)谄匠ｉ_(kāi)車(chē)的過(guò)程中就要主動(dòng)避免這種陋習(xí)。別人怎么不守規(guī)矩是別人的事情，我們自己必須遵紀(jì)守法地行車(chē)——萬(wàn)一發(fā)生事故撞上了，至少我們站在道理的那一方。