小編每天上下班路途上，從小區(qū)開到公司，途中最起碼都要遇到7-8個減速帶，光是小區(qū)里都要過4個。其實減速帶作為車主也是最討厭的了，但是卻又無處不在的感覺，只要是人流多的地方，為了防止車速快基本都會有減速帶，特別是每個崗?fù)で岸己孟袷潜貍涞摹?/div>
但是小編開車這么多年，居然也是最近才知道，之前過減速帶都做錯了！車子受到的損害自然就日積月累，也怪不得小編的車子雖然外觀保養(yǎng)得挺好，但是坐上都開始有很松散的感覺了！
現(xiàn)在想想真后悔為什么不早點知道這些，所以今天小編就把這些教訓(xùn)與各位車主分享分享，希望大家都能盡早避免這樣的錯誤做法，畢竟車輛的保護不僅在于定期保養(yǎng)檢測，更多還是靠日常的良好用車習(xí)慣。
跟大家分享下小編那些錯誤的過減速帶方式：
盡量靠邊走，只有一邊輪胎壓減速帶
車輛損傷指數(shù)：4顆星
特別是我們小區(qū)的減速帶，小編總喜歡繞到減速帶兩側(cè)那段空隙，讓一邊輪胎繞過去，只用一邊輪胎駛過減速帶。毫無疑問，這樣通過就是為了減少顛簸也就舒服點，就像開車遇到路上有凹陷也是喜歡盡量保持有一邊輪胎在平地上.
注意：這樣是很傷車的！對車輛的懸架會造成比較大的影響！因為經(jīng)常單邊過減速帶，所產(chǎn)生的沖擊力就會全部由另一側(cè)來承受，會導(dǎo)致該側(cè)定位失準(zhǔn)幅度超過另一側(cè)，會直接沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機。時間久了懸架就容易發(fā)生錯位或者變形，影響到車輪的定位。
斜著車輛開過減速帶
車輛損傷指數(shù)：4顆星
小編還有一種常用的減速帶通過的方式就是斜著開過去，也不懂為什么回這么過，但總會下意識的覺得如果兩個輪胎一起過減速帶肯定會很傷車。
但是，居然也樣也是大錯特錯！這樣的方式跟單邊過減速帶一樣同樣容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。因為如果斜著車頭過，會對彈簧、減震器甚至整個車身造成更大的折損。由于懸掛、車胎和車身吸收了一定的振動，才會有顛簸減緩的感覺。
那問題來了，既然這樣都是對車輛損害的，那到底怎么過？總不能快速經(jīng)過？別騙我，我不傻！
當(dāng)然不會，快速過減速帶只有一種可能，就是會由于懸掛收縮后向下回彈幅度較大而碰到底盤，特別是一些底盤比較低的車型，那樣的危害會更大。小編相信也不會有車主這么過減速帶。
打開正確過減速帶的方式：
簡單1句話：提前減速，前后的兩輪胎都平緩開過去就行啦！
