最近的天氣可是越來越熱了，各種夏天必備良品也在箱底被翻了出來，睡覺要是不開空調(diào)基本是等失眠的狀態(tài)。這時候有些車主就表示很擔(dān)憂了，畢竟現(xiàn)在的油價那么高，夏天的油費(fèi)成本又要增加了。夏天開空調(diào)真的很費(fèi)油嗎？
不少人都應(yīng)該聽說過這樣的傳言：開空調(diào)油耗會增加20%左右。舉個例子一輛車的油耗為10L/百公里，那么開空調(diào)的油耗大概會增加2升左右，一天上下班跑個50公里，就多了將近1升油大概是6.5元左右。
這不是絕對的，不同車型、不同排量、不同的車速甚至不同的溫度都會影響到這個數(shù)據(jù)。首先不同車型的空調(diào)壓縮機(jī)類型不一樣，有分可變排量和定排量的。
不可變排量壓縮機(jī)
不會看是不是定排量壓縮機(jī)不要緊，它有個比較大的缺點(diǎn)就是，配備該壓縮機(jī)車型車內(nèi)的溫度波動是比較大的，屬于間歇性工作。離合的分離與接合在車內(nèi)有明顯感覺，能耗大，接合時會有“搭”的一聲，上了年限的車更明顯感覺到壓縮機(jī)現(xiàn)在是否運(yùn)作中，一般手動空調(diào)就是這種。
可變排量壓縮機(jī)
配備該壓縮機(jī)的車型你會感覺到車內(nèi)溫度一直很穩(wěn)定，壓縮機(jī)也是一直運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，無接合沖擊，提高了舒適性。其排量幾乎可以接近至0，而且減小了離合器電磁線圈等可使質(zhì)量減輕500g左右，壓縮機(jī)的功率消耗下降，燃油消耗自然就下降了，一般是自動空調(diào)采用。
所以說每個人的車子開與不開空調(diào)，其油耗差距是不一樣的，最準(zhǔn)確的做法就是自己計算冬天和夏天的油耗差，基本就是開空調(diào)所消耗的燃油。
如何開空調(diào)最省油？
把握好開空調(diào)的時機(jī)
大部分人喜歡一進(jìn)入車內(nèi)就立馬把空調(diào)打開，而循環(huán)模式一直都是內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，其實(shí)這樣是不對的。剛打開車門，車內(nèi)的溫度比車外溫度要高得多，應(yīng)該先把車窗打開通風(fēng)，并且打開外循環(huán)，等熱空氣散發(fā)掉。待車內(nèi)外溫度差不多時候即可切換成內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，這樣子既減小發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，車內(nèi)溫度也降得快。
還有一點(diǎn)，一些車主會覺得開空調(diào)的時候車內(nèi)會容易產(chǎn)生異味，這是因?yàn)檎舭l(fā)器表面潮濕所導(dǎo)致的。這里建議大家在差不多到達(dá)目的地前，提早把空調(diào)關(guān)閉了，利用鼓風(fēng)機(jī)和空調(diào)余溫，能保持蒸發(fā)器表面干燥，也能減小空調(diào)的消耗哦。
開窗會更省油？
一輛車在行駛過程中，空氣阻力是車輛前行的主要阻力，根據(jù)測試，一輛車以80公里的時速前進(jìn)時，用來克服風(fēng)阻的油耗占據(jù)60%。所以低速（50km/h以下）行駛時開車窗是比較省油的，而高速行駛開窗的空氣阻力更大，反而更耗油。
風(fēng)向的調(diào)整
相信大家還記得初中時候的物理知識吧，熱空氣上升冷空氣下沉，而一些消費(fèi)者覺得空調(diào)不夠冷的原因，很可能是因?yàn)榭照{(diào)出風(fēng)口是向下吹的。本來冷空氣下沉，所以上半身會覺得較熱，正確的做法是空調(diào)出風(fēng)口方向要調(diào)整向上，降溫的速度也是最快的。
空調(diào)開關(guān)是運(yùn)動模式
