駕考就像高考一樣，考官和老師費盡心思整理出了各種“答案”幫助考生通過考試，考出本經(jīng)常開車的可能成為一個老司機不是什么大事，但對于不少“休眠本”的老司機來說，學到的東西也許早就換給了教練了。
左腳離合，右腳油門、剎車
離合就像切換一樣，不論是起步還是換擋都是以離合為核心，不少新手司機都會習慣左腳剎車右腳油門，離合只是在換擋時才需要踩。實則不然，長期踩踏離合固然有著磨損的問題，但雙腳分管油門、剎車這種左右互搏之術(shù)更是萬萬不可，畢竟周伯通這種人才還是很少的，特別是新手司機在遇到突發(fā)狀況很容易同時踩下剎車和油門，或是直接踩下油門造成不可預知的后果。
半坡起步，離合換擋轟油門，速度才是關(guān)鍵
在遇到陡坡起步時，相信不少手動擋司機都遇到過熄火的情況。為什么陡坡會容易造成熄火呢？在平地我們可以從容的踩下離合換擋后跟油門起步，但陡坡本身會有一個向后的重力作用，當我們左腳踩下離合的瞬間，需要將保持車輛停止的剎車踏板松開快速換到油門處進行動力補充。如果這個時間稍晚，可能一些坡度較大的路況車子就會因為失去了剎車的制動而溜車熄火，所以熟練地切換剎車油門是必不可少的一項技能。
半坡定點停車
在上坡路段時檔位通常在1-2擋之間，在需要停車時踩下離合將檔位變換到空擋后及時踩下剎車踏板停車后，還要拉起手剎，這樣才能保證制動效果不會溜車。
直角過彎，方向掌控一切
沒有尋常彎道的弧度，所以在轉(zhuǎn)彎部分需要保持車速較低的情況下快速將方向盤打死，才能讓車身大幅度轉(zhuǎn)向通過，當然現(xiàn)實中的直角轉(zhuǎn)彎通常會出現(xiàn)盲區(qū)，不僅需要減速慢行，還因鳴笛隨時做好剎車準備。
