冬天來(lái)了 春天還會(huì)遠(yuǎn)么？北方地區(qū)大面積降溫，路面結(jié)冰的情況比比皆是，在這樣的冰冷濕滑路面，應(yīng)該怎么樣安全駕駛，哪些車型和輪胎是在冬天最安全的呢？下面由咖友 @三喉直噴-展貓 來(lái)和大家噴一下。
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記得之前有篇關(guān)于馬力和抓地力的文章：
你的車多少馬力才夠用---初中以下學(xué)歷慎入
得到了好多朋友的批評(píng)和指點(diǎn)，今天又要聊抓地力了。
下面首先簡(jiǎn)單介紹輪胎的分類方法：
四季胎：
公路上最受歡迎的輪胎，旨在應(yīng)對(duì)“每天的”駕駛狀況。其胎面在冬季氣候較輕的地區(qū)可提供平衡的干地和濕地性能，以及可接受的雪地牽引力。全季候輪胎是為一年四季使用而設(shè)計(jì)的實(shí)用性解決方案，其胎面的使用壽命一般更長(zhǎng)。
四季胎
冬季胎：
冬季輪胎的特別設(shè)計(jì)能夠提供最佳的結(jié)冰、雪地和泥濘地面的牽引力和惡劣嚴(yán)寒天氣狀況下的濕地和干地的優(yōu)異性能。冬季輪胎并不適合全年使用。所有冬季輪胎均貼有“Three Peak Mountain Snow Flake” 標(biāo)志，表明適合在冬季使用。
冬季胎
夏季胎：
夏季輪胎主要為性能卓越的車型設(shè)計(jì)，目的是在氣候溫和的環(huán)境中提供最佳的干地和濕地性能。夏季輪胎在溫度較冷且?guī)缀踅Y(jié)冰的情況下性能可能不太理想，因此不適合在冬季使用。
夏季胎
除了個(gè)別的硬派越野（JEEP牧馬人 路虎衛(wèi)士等）大部分車子出廠標(biāo)準(zhǔn)配備的都是第一種四季胎，汽車工程師是很了咱們的習(xí)慣的，就是懶。身邊極少數(shù)朋友會(huì)根據(jù)季節(jié)更換輪胎的。所以我們?cè)诙?，車輛輪胎的抓地力比想象中要差很多，略微遇到點(diǎn)雨雪，其實(shí)是非常容易打滑的。
打滑就會(huì)容易失控，車輛打滑有兩種類型，轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。
前輪失去抓地力，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足：
轉(zhuǎn)向不足
后輪失去抓地力，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度：
轉(zhuǎn)向過(guò)度
四個(gè)輪失去抓地力，那叫失控也可以直接叫事故。
轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)時(shí)，駕駛員的正確操作是：收油門，減速，此時(shí)車輛重心前移，前輪可得到更大的下壓力，單位面積內(nèi)壓力越大，產(chǎn)生的摩擦力也就越大，這樣前輪既可重新找回抓地力，轉(zhuǎn)向不足消失。
EVO的四驅(qū)結(jié)構(gòu)覺得了它容易轉(zhuǎn)向不足
當(dāng)轉(zhuǎn)向過(guò)度出現(xiàn)時(shí)，收油，減速，向車頭偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)相反的方向轉(zhuǎn)向，此時(shí)由于慣性，車輛尾部可能發(fā)生鐘擺式的來(lái)回?cái)[渡，駕駛員需要按照反向轉(zhuǎn)向的原則，根據(jù)車尾擺渡幅度，調(diào)整方向盤角度，直到車輛四輪恢復(fù)抓地力。
很顯然，轉(zhuǎn)向過(guò)度產(chǎn)生時(shí)的操作比轉(zhuǎn)向不足時(shí)要復(fù)雜一些。
前驅(qū)車：
由于驅(qū)動(dòng)輪，主要制動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向輪為同一車輪，車速過(guò)快或路面濕滑時(shí)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。
轉(zhuǎn)向不足是大部分小鋼炮們的通病
后驅(qū)車：
前輪為從動(dòng)輪，后輪為驅(qū)動(dòng)輪，過(guò)彎時(shí)后輪在驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向離心力的雙重作用下，更容易失去抓地力，所以容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度。
所以這也是大部分家用買菜車，使用前輪驅(qū)動(dòng)的原因，在大部分情況下，前驅(qū)車發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)，收油，減速即可恢復(fù)正常行駛，無(wú)形中降低了操作難度也減低了事故發(fā)生的概率。
前驅(qū)車只能劃在家用買菜車的范疇，改不改都是一樣的
正經(jīng)的描述了就這么多，接下來(lái)到了劃重點(diǎn)的時(shí)候了。
我知道你們還在聽
以上的救車動(dòng)作只是一個(gè)理論操作，在實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，駕駛員是很難做到精準(zhǔn)拿捏救車的幅度的，即使是職業(yè)車手，也只是在車輛發(fā)生側(cè)滑程度很小的情況下（漂移比賽除外），才會(huì)選擇救車。
不要過(guò)分迷信四驅(qū)車，每當(dāng)路面有積雪的時(shí)候，有興趣的朋友可以去修理廠看看，被板車拖回來(lái)最多的車型，就是四輪驅(qū)動(dòng)的SUV。為什么呢？
因?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)車型，在冰雪濕滑路面的抓地力更好，再加上國(guó)內(nèi)擁有了SUV的車主都是很自信的，再加上是四驅(qū)的，那就變成了迷之自信,所以更容易開的快。
濕滑路面的駕駛安全其實(shí)并不主要取決于驅(qū)動(dòng)形式，因?yàn)槟阍诓扔烷T的時(shí)候，車輛是否打滑，是否開的走，并不會(huì)影響你的駕駛安全；而在緊急情況下，車輛是否剎得住才是關(guān)鍵?？墒窃趧x車這件事情上，是不分你的車是幾輪驅(qū)動(dòng)的。（關(guān)鍵在輪胎的抓地力）。
從這個(gè)角度分析，跑車反而是最安全的，因?yàn)樘鞖鈵毫拥臅r(shí)候，跑車的車主就幾乎放棄開上公路了。
跑車們都去了他們?cè)撊サ牡胤?/div>
把舞臺(tái)留給SUV們
所以冬季駕車，時(shí)刻留意路面情況，謹(jǐn)慎駕駛才是王道。而一旦發(fā)生側(cè)滑之類的失控情況，不要試圖救車，最理性的操作，就是堅(jiān)決的踩住剎車，雙手離開方向盤，等待失控趨勢(shì)停止。（假如你沒有系安全帶，那就自求多福吧）
