近日，以“同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力SUV”的名義，海馬汽車向海內(nèi)外車壇發(fā)出“挑戰(zhàn)”。英國冠軍車手亞當(dāng)·摩根、日本漂移新女王下田紗彌加、CTCC三連冠車手陳旭組隊(duì)?wèi)?yīng)戰(zhàn)，4月10日齊聚天津V1賽道馳車試劍，挑戰(zhàn)海馬8S百公里加速極限。

　　活動(dòng)當(dāng)日，賽車手們先熟悉了賽道，檢查車輛狀態(tài)，以抽簽形式分出先后順序，依次對(duì)海馬8S進(jìn)行綜合性能評(píng)測和百公里加速實(shí)測。綜合性能評(píng)測包括直線加速/緊急制動(dòng)、蛇形繞樁、麋鹿測試、顛簸路段等。百公里加速每人兩次機(jī)會(huì)，取最好的一次為最終成績，加速時(shí)間以計(jì)時(shí)設(shè)備記錄為準(zhǔn)。最終，下田紗彌加成績?yōu)?.953秒、亞當(dāng)·摩根7.919秒、陳旭7.869秒。

　　陳旭曾代表海馬汽車參戰(zhàn)CTCC，取得多次個(gè)人冠軍、車隊(duì)冠軍，同時(shí)也是法拉利China的Corso Pilota 駕駛課程御用教練。亞當(dāng)•摩根是英國頂級(jí)賽車手，曾獲吉尼塔G55 Cup賽冠軍、BTCC賽冠軍。下田紗彌加是D1 GRAND PRIX 世界頂級(jí)漂移賽事中最年輕的女車手。他們是一群天生對(duì)速度和性能有著高標(biāo)準(zhǔn)的頂尖車手，此次應(yīng)戰(zhàn)海馬8S百公里加速挑戰(zhàn)，不僅源于賽車手對(duì)強(qiáng)動(dòng)力的原始渴望，更是對(duì)海馬8S強(qiáng)動(dòng)力智能SUV實(shí)力的好奇，百聞不如一測。

　　海馬8S百公里加速最佳成績僅7.869秒，這個(gè)成績在1.6T級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中可以說是獨(dú)占鰲頭，甚至超越一些1.8T和2.0T排量的車型。如此優(yōu)異的加速成績，得益于這款動(dòng)力總成精準(zhǔn)的性能調(diào)校，最大馬力195Ps、最大扭矩293N·m的高效能輸出，贏得了三位強(qiáng)動(dòng)力首席體驗(yàn)官的一致肯定。

　　海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒熱效率達(dá)到37%，燃燒性能和燃油稀釋控制極佳；HI-HMS智能熱管理系統(tǒng)就像一臺(tái)“變頻空調(diào)”，使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作循環(huán)時(shí)，保持在最佳溫度，高效利用熱量，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和平順性；DLC涂層可將摩擦損失降低25%，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。同時(shí)具備了“低轉(zhuǎn)高扭”特性，在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到最大扭矩293N·m。 

　　活動(dòng)現(xiàn)場，車手陳旭很自豪的表示“我試駕過很多品牌車，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)跑出7.869秒我還是第一次。與海馬合作多年，每一次都有驚喜，海馬有30年造車經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，在品質(zhì)方面一直嚴(yán)格要求自己，我相信海馬汽車會(huì)有更多的驚喜呈現(xiàn)。”亞當(dāng)•摩根也深感“這些年我?guī)缀醵荚谫惖郎掀床?，測試非改裝車加速還是第一次，沒想到海馬8S動(dòng)力如此強(qiáng)勁，仿佛置身專業(yè)賽事中。”尤其是下田紗彌加難掩驚訝之情，她表示“這輛車給我的感覺太棒了。動(dòng)力強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)向靈活，駕駛感受很好，中國汽車制造水平已達(dá)世界水平”。現(xiàn)場氣氛熱烈，三位車手難掩驚喜和贊賞之情，并將測試時(shí)所佩戴的頭盔簽名贈(zèng)予海馬汽車留念，為海馬汽車加油。

　　本次百公里加速性測試在形式上通過場地測試和演播廳直播相結(jié)合的形式，也是海馬汽車希望將同級(jí)強(qiáng)動(dòng)力實(shí)力通過互動(dòng)性更強(qiáng)的方式與客戶人群進(jìn)行對(duì)接。觀看直播的網(wǎng)友也紛紛表示，海馬8S百公里加速僅7.869秒，在同級(jí)SUV中首屈一指，并將海馬8S與領(lǐng)克、WEY等中國豪華品牌相提并論，為自主品牌的強(qiáng)勢崛起點(diǎn)贊！

　　其實(shí)，百公里7.869秒對(duì)于海馬汽車而言，只是個(gè)開始。在這個(gè)科技進(jìn)步瞬息萬變的時(shí)代，海馬堅(jiān)持以強(qiáng)動(dòng)力技術(shù)發(fā)展為核心，早在2017年就制定了深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)方向并投入70億元，布局動(dòng)力核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，全力推動(dòng)海馬汽車動(dòng)力技術(shù)與實(shí)力的升級(jí)。到2025年之前，海馬將完成從“強(qiáng)動(dòng)力”到“頂級(jí)動(dòng)力”的技術(shù)升級(jí)，其戰(zhàn)略前瞻性不言而喻。正如搭載在海馬8S上的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，就是與國際權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)德國FEV技術(shù)合作的結(jié)晶。

　　此次海馬8S百公里加速測試是海馬汽車對(duì)于動(dòng)力技術(shù)的信心體現(xiàn)，更是對(duì)同級(jí)中國SUV“強(qiáng)動(dòng)力”標(biāo)桿的打造。這款跑入7.869秒的強(qiáng)動(dòng)力智能SUV值得期待。