輪胎是車輛行駛安全的重要組成部分，但大部分車主對輪胎何時更換的認識比較模糊，處理不當會給行車留下安全隱患。到底哪些情況需要更換？
胎面損耗
輪胎使用磨損存在兩個拐點：一是輪胎花紋深度磨損到3.0mm，制動能力和防滑能力就下降了，尤其是雨雪天操控感覺明顯;二是輪胎花紋深度磨損到1.6mm，此時輪胎的制動、防滑能力嚴重降低，導致車輛失控，到達此磨損程度，必須更換。而且，最好在達到如此程度的磨損之前就更換輪胎。車主可以沿著胎壁上的三角標志，可以在胎冠的花紋里找到磨損標志。
鼓包和裂縫
輪胎鼓包是常見的問題，引起的原因也是多種多樣，不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊、經(jīng)常上馬路牙子、輪胎刮蹭等，造成胎壁簾子布斷紗，形成鼓包。一旦出現(xiàn)“鼓包”現(xiàn)象，一定要馬上更換。
外傷性開裂縫，位置、形狀和大小都沒有規(guī)律性，也是在行駛中碰撞、擠壓、擦刮異物所致。有的開裂是在橡膠表面，有的則會傷及胎體簾線，嚴重會造成輪胎瞬間泄氣，構成安全隱患，必須更換。
輪胎起皮
輪胎起皮對愛車來說殺傷力是很大的，嚴重會發(fā)生事故。輪胎都有速度級別指數(shù)，如果過快行駛會造成起皮現(xiàn)象，如果長時間在沙石路面或惡劣的路況下行駛，再好的輪胎也經(jīng)不住磨損，會引起起皮，使用壽命下降。在夏季，胎內(nèi)溫度達到135度，橡膠和簾線受到很大的破壞，引起脫層。
超期服役
正常狀態(tài)下，輪胎的保質(zhì)期在5年左右，即便輪胎走的里程非常少，超過這個時間，輪胎就開始老化，表面硬化，出現(xiàn)龜裂，彈性減弱，甚至胎面變形，繼續(xù)使用存在爆胎風險。而且，即使是全新的輪胎，擱置5年左右，雖然沒有什么磨損，橡膠也已老化。如果車輛一年開2萬公里，2-3年考慮更換；一年開1萬公里左右，4-5年考慮更換。
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