常說畫龍點睛，眼睛何其重要，一雙好看的眼睛能拯救一張平庸的臉，美人也都是“巧笑倩兮，美目盼兮”。
如此動人，醉了醉了……
然而一雙不好看的眼睛……嗯……
眼睛于人，如此重要，于車也一樣。
從車燈的演變史來看，功能性是第一考量。據(jù)說第一個車燈，是一個手提燈，沒錯！手提的。因為1886年，“世界上第一輛汽車”誕生，它之所以被叫做車，大約是因為有“輪子”，因為它除了“輪子”之外，其他功能幾乎可以忽略不計，就更別提車燈了。于是1887年，一位駕駛員在黑暗的曠野上迷路了，想象一下，在那暗夜無邊、夜風(fēng)涌動的場景下，一個人是多么渴望亮光。最后一位農(nóng)民用手提燈把他引回了家，這燈，就此被稱為了汽車最早的照明燈。
而關(guān)于轉(zhuǎn)向燈，也有個有趣的故事。據(jù)說在1916年，美國一個名叫C·H·托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時，對方駕駛員就能看到他打的手勢。
車燈一路發(fā)展下來，根據(jù)時間順序大概經(jīng)歷了這幾個時代：煤油燈時代、乙炔燈時代、白熾燈時代、鹵素?zé)魰r代、氙氣大燈時代、LED大燈時代。也有人說到激光大燈，它是未來的發(fā)展趨勢，在此先不提。而誕生于2004年的LED大燈無疑是新技術(shù)了，各種實用性的因素都有對應(yīng)的考量。不過，除了功能性，美學(xué)因素難道就不要了嗎？當然不是，我們?nèi)祟愂悄欠N會滿足的人類嗎？所以現(xiàn)在的車燈，不僅要有強大的功能，也要有能打的顏值。車燈表示，我小小一個車燈，為何要承擔(dān)這么多？
是的，作為一個成熟的車燈，要承擔(dān)的就是這么多。比如，一汽豐田的亞洲龍，一個前大燈，背后可是有無數(shù)講究呢，無論是功能性考量，還是顏值打造，都充分彰顯出它的高品質(zhì)。
先看它的功能。亞洲龍配備的是三眼式全LED前大燈，前面說了，LED大燈是新技術(shù)，因為技術(shù)、成本等因素的考量，最初僅用在概念車上，現(xiàn)在主要用于豪華車上，LED光源有它獨特的幾大優(yōu)勢：
節(jié)能，發(fā)光效率高，能耗只有傳統(tǒng)鹵素?zé)舻亩种唬?/div>
使用壽命長，LED使用壽命大概能達到5萬小時，而氙氣大燈只有3萬小時；
應(yīng)用度高，電子元件抗震、抗沖擊性好，能應(yīng)用于多種環(huán)境；
體積小，LED元件體積較小，幾乎能滿足各個燈廠的布置以及造型設(shè)計；
響應(yīng)速度快，LED的點亮是微秒級別的；
亮度衰減小，LED亮度衰減遠小于鹵素?zé)簦?/div>
對使用環(huán)境的要求低，LED只需使用低壓直流就能驅(qū)動，負荷小，不需要氙氣燈需要升壓裝置。
這么多優(yōu)點傍身，不選LED選誰呢？
而亞洲龍的前大燈全部選擇了LED光源，這種選擇也是繼承了雷克薩斯LED三眼矩陣大燈的血統(tǒng)，彰顯出其對品質(zhì)感的追求。
亞洲龍的三眼前大燈，帶有DRL(日間行車燈)和轉(zhuǎn)向燈、自動遠光燈（AHB）。每一個燈都有各自對應(yīng)的功能。其中，三眼大燈矩陣式排列，在夜間的照射寬度范圍很廣，不需要另加隨動轉(zhuǎn)向的輔助照射，大大提升了夜間行車時的能見度，既能保證駕乘者的安全LED燈還能耗非常低。
中間的自動遠光燈，通過安裝在擋風(fēng)玻璃后面的攝像頭，探測前方車輛燈光，自動實現(xiàn)在遠近光之間調(diào)節(jié)。這就增加了車輛的科技感，使行車更加智能，緩解了駕駛?cè)藛T的操作強度，讓司機更專注地開車。更重要的是，還讓司機發(fā)揮了交通參與者的責(zé)任，很多駕駛員都極其反感對向車輛開著閃瞎人眼睛的遠光燈，而亞洲龍的車主，就不存在這個問題了，行車更禮貌規(guī)范，于人于己都有利。
再來看它的顏值。獨特的窄透鏡設(shè)計讓它看起來凌厲勁酷、動感十足。中國頂級時尚攝影師張曦在拍攝亞洲龍的時候，就表達了對大燈最直觀的感知：目光所及處充溢著專注、明亮和凌厲，開啟的瞬間就能讓人感受到大膽直白的能量，讓人覺得它會無所畏懼的照亮你想去往的前方。
知乎大V，汽車設(shè)計專業(yè)畢業(yè)的劉力墉在看見亞洲龍的大燈后表示，它的大燈組神態(tài)深邃，三顆燈珠組件復(fù)雜，但形態(tài)卻又整齊劃一，體現(xiàn)出了中高級車甚至是豪華車的工藝與細節(jié)，從亞洲龍身上看到了形態(tài)自由化對于設(shè)計美感的巨大提升。
窺一斑而知全豹，僅亞洲龍的一個前大燈，便充分彰顯出整車的高品質(zhì)感，對于要功能，又要美感的人，想必可以對亞洲龍喊出：確認了“眼神”，你是對的車。
