前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱贊、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質(zhì)。經(jīng)過多年的發(fā)展與沉淀，新一代自主SUV已經(jīng)具備了不輸于合資品牌的實力，與同時期的現(xiàn)代ix35、日產(chǎn)奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
新一代SUV集中亮相，自主SUV進入2.0時代
宋PRO作為比亞迪主打車型宋的升級車，采用DragonFace2.0設(shè)計語言，將龍元素運用于整車，顏值進一步提高。新車中網(wǎng)面積進一步增大，最上面的一條鍍鉻飾條貫穿到兩側(cè)頭燈內(nèi)，看起來很像“龍須”，更顯威嚴(yán)，撞色后車尾提升時尚感。宋PRO的車身尺寸為4650 mm*1860 mm*1700 mm，軸距2712mm，直逼中級車。
與宋PRO一樣，“網(wǎng)紅車”長安歐尚X7在上海車展亮相一經(jīng)亮相就吸引了市場的高度關(guān)注。新車整體造型由歐尚日本和國內(nèi)頂級設(shè)計團隊聯(lián)合打造，采用了全新設(shè)計語言詮釋形態(tài)美、生命美、光影美和質(zhì)感美。整車形態(tài)采用仿生設(shè)計，姿態(tài)如雄鷹獵食，營造出沖刺的力量感。全系采用復(fù)式自然光LED燈組，無延遲點亮且光照充足、柔和，其中日間行車燈采用三合一的設(shè)計思路，將寬度做到極限，細長的比例和多材質(zhì)應(yīng)用體現(xiàn)出科技質(zhì)感。側(cè)身流暢線條與整車高品質(zhì)漆、一流工藝相，將動感、優(yōu)雅、精致融合于一體。新車更有4705 mm*1860 mm*1720 mm的車身尺寸和超越同級的2780 mm軸距，高顏值與大尺寸車身營造出超同級空間，淋漓展現(xiàn)新一代SUV風(fēng)范。
除了宋PRO和長安歐尚X7，上市不久的寶駿RS-5和近期預(yù)售的博越PRO也展現(xiàn)出了各自的高水準(zhǔn)。寶駿RS-5伴隨新寶駿品牌問世，滿天星中網(wǎng)配以鉆石車標(biāo)，轉(zhuǎn)向燈和日行燈為細長型組合燈更有特色，方形輪拱和犀利的線條讓車身側(cè)面顯得硬朗。
博越PRO，作為走出國門車型博越的升級版，全新的黑底LOGO、更大尺寸的前進氣格柵、發(fā)動機蓋上四條隆起的筋線，讓新車更具質(zhì)感魅力，加上領(lǐng)先的智能配置，與宋PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5等共同發(fā)力，推動自主SUV進入2.0時代，審美和性價比同步提高。
日韓合資SUV不甘示弱，整體升級現(xiàn)款車型
自主SUV風(fēng)生水起，合資車型也不甘示弱，以現(xiàn)代ix35、標(biāo)致3008、起亞智跑等為代表的合資SUV陣營，也都通過外型或者車身尺寸的改變，希望增強市場競爭力，但各車型變化的尺度有所差異。
日系車中，市場表現(xiàn)一度低迷的新現(xiàn)代ix35延續(xù)了家族經(jīng)典設(shè)計，大尺寸進氣格柵內(nèi)部采用了熏黑式處理，中間點綴家族車標(biāo)，增強了新車的辨識度，兩邊的大燈采用分體式設(shè)計，看上去更有氣勢。新車“三圍”數(shù)據(jù)為4435mm×1850mm×1680mm，軸距為2640mm，相對于老款來說高度還降了一些，其他方面的數(shù)據(jù)沒變。
同為日系車，一貫銷量較好的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，2019款新車外形基本與現(xiàn)款車型保持一致，主要是通過一些細節(jié)上的改變，例如霧燈采用了方形，粗壯的V型鍍鉻裝飾以及熏黑的尾燈使整車變得更精神。2019款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，全系配有17-19英寸三種輪胎尺寸，僅頂配車型搭配19英寸輪圈。4675mm*1820mm*1722mm，軸距2706mm，新款車型還比老款長了32mm。
韓系車型中，全新東風(fēng)悅達起亞2019款新智跑，基本保持了現(xiàn)款2.0L車型的設(shè)計，只是前端細節(jié)有些許不一，霧燈改變?yōu)闉樗膫€燈珠組成方形燈，整體造型反而商務(wù)氣息更濃。新車尺寸未變，長寬高分別為4460mm*1850mm*1695mm，軸距2640mm。相對自主SUV對車輛運動感的極致追求，如長安歐尚X7輪轂已采用19/20寸，全新東風(fēng)悅達起亞智跑只采用18寸輪轂，由此可見在外型上所下的功夫偏少。
通過對2019年自主陣營SUV車型和日韓合資陣營SUV的分析可以看出，以宋PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5、博越PRO為代表的自主品牌新一代SUV具有自己的獨特設(shè)計語言，造型動感時尚、美觀度大大提升。這些SUV空間方面的良好表現(xiàn)，從軸距就能看出來，除了博越的軸距是2670mm,其他車型都是2700mm起,長安歐尚X7更是達到2780mm。
而日韓合資SUV車型，無論是外觀還是空間方面的改進和提升，相對“動作”都偏小。由此來看，新一代自主SUV的外型、空間優(yōu)勢，加上越發(fā)提高的產(chǎn)品品質(zhì)，在與合資SUV搶占市場份額方面的實力已大為展現(xiàn)！
