雷諾前驅(qū)量產(chǎn)車型梅甘娜R.S. TROPHY-R在著名的德國紐博格林北環(huán)賽道(NürburgringNordschleife Track)創(chuàng)下記錄之后，在雷諾運(yùn)動(dòng)日（R.S. Days）期間，于富有傳奇色彩的比利時(shí)斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps Circuit）上以2分48秒338的成績再創(chuàng)新紀(jì)錄（比之前紀(jì)錄快5秒多）。值得一提的是，這一創(chuàng)紀(jì)錄的過程在雷諾方程式歐洲杯（Formula Renault Eurocup）第5場賽事的開幕式上通過雷諾運(yùn)動(dòng)（Renault Sport）的社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了現(xiàn)場直播。

 

　　·雷諾梅甘娜自15年前面市以來，每一代產(chǎn)品都表現(xiàn)不俗。雷諾新梅甘娜 R.S. TROPHY-R沿襲了這一傳奇，在前驅(qū)量產(chǎn)車類別中創(chuàng)下了許多新的賽道紀(jì)錄，承載了雷諾運(yùn)動(dòng)勇于挑戰(zhàn)和追求卓越的精神。

 

　　·雷諾梅甘娜 R.S. TROPHY-R搭載了與雷諾梅甘娜R.S. TROPHY相同的300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過減輕車身重量（多達(dá)130千克），空氣動(dòng)力學(xué)以及底盤抓地力方面的改造，使得速度得到了極大提升。

 

　　·雷諾MGANE R.S. TROPHY-R將于2019年底之前以限量且編號(hào)的形式向市場發(fā)布500臺(tái)。

 

　　雷諾運(yùn)動(dòng)車型總經(jīng)理Patrice RATTI說：“此次新梅甘娜 R.S. Trophy-R在世界難度最大的賽道之一——斯帕賽道上，創(chuàng)下了同類別車型的新紀(jì)錄。在雷諾運(yùn)動(dòng)日充滿熱情的觀眾面前創(chuàng)下紀(jì)錄是一件特別有意思的事?，F(xiàn)場的表現(xiàn)，賽車手與粉絲的親切互動(dòng)，信息與熱情的共享形成了一幅美麗的畫面。我們也正是秉承著這種態(tài)度來開發(fā)我們的車型，維系我們社群的特殊關(guān)系。”

 

 

　　新MEGANE R.S. TROPHY-R襲承了雷諾運(yùn)動(dòng)的傳統(tǒng)，其出眾的性能得益于純正的動(dòng)力。該車型搭載了與2019年初發(fā)布的梅甘娜 R.S. TROPHY相同的300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。梅甘娜 R.S. TROPHY-R是由一個(gè)小型專業(yè)團(tuán)隊(duì)在極短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出來的賽車。該團(tuán)隊(duì)從車身重量（減重高達(dá)130公斤）、空氣動(dòng)力以及驅(qū)動(dòng)橋三個(gè)方面著重對(duì)車輛進(jìn)行改造。

 

　　刷新紐北賽道紀(jì)錄后，雷諾運(yùn)動(dòng)繼續(xù)保持著對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱情，去征服的新挑戰(zhàn)，如久負(fù)盛名的24小時(shí)斯帕賽中的亮點(diǎn)——斯帕賽道。新梅甘娜 R.S. TROPHY-R在斯帕賽道上創(chuàng)下了新的官方紀(jì)錄和城市量產(chǎn)車型的參考圈速。這條比利時(shí)賽道的紀(jì)錄在2019年7月24日11時(shí)55分雷諾運(yùn)動(dòng)日期間在眾多車迷關(guān)注下被打破。

 

 

　　Laurent Hurgon曾駕駛不同梅甘娜車型創(chuàng)下了多項(xiàng)紐北賽道紀(jì)錄。此次挑戰(zhàn)后，他站在梅甘娜 R.S. Trophy-R旁說：“又一次成功的創(chuàng)造紀(jì)錄，我感到非常高興和自豪。斯帕賽道是車手們最喜愛的歐洲賽道之一。它的路況比較復(fù)雜，既可以展現(xiàn)車型的速度，又可以考驗(yàn)車輛的操控。梅甘娜R.S. Trophy-R 與這一路況實(shí)現(xiàn)了完美的契合。我們在改良空氣動(dòng)力平衡上的努力充分體現(xiàn)出了價(jià)值。在越過Raidillon、Pouhon和Blanchimont彎道的時(shí)候感覺非常好。這真是一次愉快的經(jīng)歷！”

 

 

　　除了現(xiàn)場的車迷以外，整個(gè)雷諾運(yùn)動(dòng)社群通過其社交網(wǎng)絡(luò)觀看了刷新紀(jì)錄的直播。這一創(chuàng)舉在業(yè)界是實(shí)屬首例。

 

　　本屆雷諾運(yùn)動(dòng)日在雷諾方程式歐洲杯活動(dòng)附近，被譽(yù)為“阿登高地過山車”（Toboggan of the Ardenne）的賽道上舉辦。這是世界上最美的賽道之一，有著一系列傳奇的彎道，如Eau Rouge彎角。這是一個(gè)（重新）發(fā)掘雷諾歷代運(yùn)動(dòng)車型以及與不同冠軍車手和專家團(tuán)隊(duì)單獨(dú)會(huì)面的機(jī)會(huì)。雷諾運(yùn)動(dòng)日將消費(fèi)者活動(dòng)與周末賽事完美銜接在一起，充分詮釋了“從賽道到普道”理念。R.S.車型的車主可以在兩個(gè)測試區(qū)之間的賽道上進(jìn)行駕駛體驗(yàn)，還能夠與熱情洋溢的Laurent Hurgon見面。此外，為了滿足消費(fèi)者的需求，雷諾運(yùn)動(dòng)還為活動(dòng)特別設(shè)計(jì)了一系列“TROPHY-R”服飾，消費(fèi)者可在www.renaultsport.com上選購。

 

　　梅甘娜R.S.與紐博格林北環(huán)的故事已延續(xù)了十多年，最早始于2008年。這一年雷諾梅甘娜 R.S. R26.R以 8'17''的成績創(chuàng)下了前驅(qū)量產(chǎn)車類別的第一個(gè)記錄。三年后（2011年），雷諾官方試車手Laurent Hurgon駕駛著第二代梅甘娜 R.S. TROPHY以8'07''97的成績打破這一紀(jì)錄。2014年，Laurent Hurgon駕駛著梅甘娜 III R.S TROPHY-R 首次突破了8分鐘的界限取得了7'54''36的好成績。之后，他駕駛著新梅甘娜 R.S. TROPHY-R在全長20,600公里的紐北賽道上以7’40’’100創(chuàng)造了新的參考時(shí)間（或20.832公里官方完整賽道07'45''389的參考時(shí)間），在這一過程中每一秒的突破都困難重重。這次，Laurent Hurgon又在斯帕賽道上創(chuàng)下了新紀(jì)錄。

 

　　梅甘娜 R.S. TROPHY-R將在2019年底前以限量版的形式向市場推出500臺(tái)，起售價(jià)為55,000歐元（此為法國市場價(jià)格，不同國家的市場價(jià)格會(huì)有差異）。

 

　　雷諾F1車隊(duì)的車手丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）和尼克·霍肯伯格（NicoHülkenberg）在2019年5月24日F1摩納哥大獎(jiǎng)賽開幕時(shí)，駕駛梅甘娜 R.S. TROPHY-R進(jìn)行首次公開亮相。

 

　　為打造全新梅甘娜 R.S. TROPHY-R，雷諾運(yùn)動(dòng)與一系列全球知名技術(shù)企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，例如Akrapovi為排氣系統(tǒng)供應(yīng)商、Brembo為制動(dòng)器供應(yīng)商、Bridgestone為輪胎供應(yīng)商、hlins為減震器供應(yīng)商、Sabelt 為斗式座椅供應(yīng)商。