近期《速度與激情:特別行動》熱映，車迷又可以在電影院領(lǐng)略急速飆車、激情駕駛帶來的感官刺激。而領(lǐng)克01與本田CR-V同樣是公認(rèn)的兩臺擁有很好駕駛體驗的合資緊湊型SUV。今天我們選取兩款燃油車頂配:2019款領(lǐng)克01勁Pro和2019款本田CR-V 1.5T四驅(qū)尊耀版，來一次頭碰頭PK，看看這兩臺車誰更能激發(fā)你的速度與激情?
在緊湊型城市SUV市場，一直以來有本田CR-V一席之地，自2004年第二代CR-V正式進(jìn)入中國市場以來，CR-V取得了超百萬銷量傲人成績。目前第五代車型自2017年誕生以來，也備受消費者關(guān)注。領(lǐng)克01目前是第一代車型，由沃爾沃和吉利合資打造，擁有沃爾沃的技術(shù)加持并由瑞典CEVT研發(fā)中心開發(fā)打造，自2017年底正式上市以來，短短不到兩年時間，累計銷售12萬輛新車，迅速成為緊湊型SUV市場一顆新星。
外觀內(nèi)飾風(fēng)格，一見鐘情與日久生情
通常我們消費者選擇一款車的首要考量就是外觀，經(jīng)過五代演變的本田CR-V，外觀開始不再中庸，夸張的前臉設(shè)計讓喜歡的人欲罷不能，飽滿的車側(cè)和尾部，即便僅有2660mm的轎車軸距，CR-V也顯得非常協(xié)調(diào)。相比本田CR-V，領(lǐng)克01的整體設(shè)計更為大膽一些，秉承獨有都市對立美學(xué)設(shè)計理念，領(lǐng)克01將分體式大燈、北極光日間行車燈、能量晶體尾燈等外觀元素融入整體車身設(shè)計中，車身線條上很多細(xì)節(jié)的處理和光影的流動打造出了很好的質(zhì)感，屬于耐看類型的設(shè)計。車側(cè)可以看到錯落飽滿的腰線及楔形元素，2734mm軸距不僅外觀上更修長，而且也為車內(nèi)帶來不錯空間表現(xiàn)。
移步車內(nèi)，可以看到兩臺車均采用最新的家族式設(shè)計語言。先說本田CR-V，皮質(zhì)覆蓋搭配深的桃木飾板，分層式中控儀表臺布局緊湊設(shè)計合理，延續(xù)了CR-V經(jīng)典的換擋桿中控臺布局形式，為車內(nèi)爭取更大的儲物空間;領(lǐng)克01勁Pro則采用北歐簡約設(shè)計風(fēng)格，不同于CR-V隨處可見的桃木，領(lǐng)克風(fēng)格更為年輕時尚，整體采用偏向駕駛員側(cè)設(shè)計的中控布局突出運動特性，雙10.2英寸屏幕也相比CR-V的7英寸中控屏更抓人眼球。
性能表現(xiàn)，數(shù)據(jù)背后不同是硬實力不同
外觀部分兩款車涇渭分明，各具魅力不做贅述。接下來消費者更為關(guān)心的動力層面表現(xiàn)就開始不同。我們對比的兩款車型均為燃油版本頂配，領(lǐng)克01勁Pro搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)可爆發(fā)最大190馬力/300N•m扭力，數(shù)據(jù)層面中規(guī)中矩;本田CR-V汽油版全系標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，賬面193馬力/243N•m扭力，兩車在馬力上基本持平，而在扭力表現(xiàn)上，領(lǐng)克01得益于2.0T發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)排量優(yōu)勢，占得先機(jī)。
傳動方面領(lǐng)克01勁Pro搭載一臺傳動效率高達(dá)97%的7-DCT濕式雙速離合變速箱，動力損耗小換擋速度更快，駕駛更具動感;本田CR-V全系采用了CVT變速箱，更兼顧日常行駛的平順性，沒有變速箱換擋時的頓挫。官方的百公里成績，領(lǐng)克01勁Pro在7.9秒即可破百，CR-V則需要9.9秒，加速性能上兩車逐漸拉開差距。跑得快但更要站的穩(wěn)，在剎車性能表現(xiàn)方面，領(lǐng)克01勁Pro憑借博世ESP9.3高動態(tài)版與大尺寸剎車盤、ITT無銅高效剎車片協(xié)作，達(dá)到百公里剎停距離34米同級最佳表現(xiàn)。相比01本田CR-V就要普通一些，媒體實測從100km/h到剎停需要40米。
四驅(qū)系統(tǒng)兩車均采用適時四驅(qū)，來滿足城市路況、雨雪天氣以及輕度越野需求。相比CR-V四驅(qū)尊耀版，領(lǐng)克01勁Pro搭載最新的博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)和ESP 9.3默契配合，瞬態(tài)響應(yīng)更為靈敏快捷，前后軸最大扭矩分配達(dá)50:50，傳遞至后軸最大扭矩達(dá)1050N·m。
安全配置，同級別優(yōu)秀和同級領(lǐng)先
安全配置尤其是主動安全層面，領(lǐng)克01勁Pro和本田CR-V四驅(qū)尊耀版兩車都標(biāo)配了EBD制動力分配系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、ARS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制等常規(guī)主動安全輔助功能。但領(lǐng)克01勁Pro和本田CRV四驅(qū)尊耀版在此安全配置基礎(chǔ)上，均配備同級領(lǐng)先的帶行人識別功能AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)，可最大程度規(guī)避事故發(fā)生，領(lǐng)克01勁Pro更可在30km/h內(nèi)，完全避免與行人碰撞。
兩車都搭載了ACC自適應(yīng)巡航，是當(dāng)下豪華車主流的輔助駕駛安全配置。CR-V四驅(qū)尊耀版在雷達(dá)傳感器及攝像頭的協(xié)助下，可實現(xiàn)跟停功能的ACC主動巡航控制功能，前車加速跟隨加速，前車制動剎停后車跟停;領(lǐng)克01勁Pro的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上帶排隊功能，相比CR-V的跟停功能更為進(jìn)階，如果前車在2-3秒內(nèi)繼續(xù)行駛，領(lǐng)克01勁Pro也能實現(xiàn)自動加速跟隨，適合應(yīng)付走走停停的城市路況，如停車時間超過3秒，則按方向盤RES鍵可再次激活A(yù)CC功能。
側(cè)面碰撞事故經(jīng)常發(fā)生于并線時，車道保持與車道偏移預(yù)警對于安全行車起著關(guān)鍵作用。兩車均配備LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)，給與駕駛者對未知危險的提前感知和方向盤主動干預(yù)。與此同時領(lǐng)克01勁Pro配備同級獨有的CVW車輛快速接近警示系統(tǒng)，系統(tǒng)實時監(jiān)測兩側(cè)相鄰車道后方70米范圍內(nèi)所有車輛，判定變道有碰撞風(fēng)險時，將以蜂鳴聲音警示并閃爍后視鏡警示燈。領(lǐng)克01勁Pro還獨有RCTA后方車輛警示系統(tǒng)，倒車出庫時通過后方微波雷達(dá)自動探測橫向移動的車輛，讓駕駛員了解后方迅速接近并可能發(fā)生碰撞的車輛，給與蜂鳴警示和指示燈警告。
背靠源自沃爾沃的CMA電氣化模塊架構(gòu)，領(lǐng)克01使用FlexRay總線+Can大線搭配傳遞信息，互通傳輸速度達(dá)到了100M/秒，是傳統(tǒng)汽車信息處理速度的20倍，這使得領(lǐng)克01能在更短的時間內(nèi)，同時處理更多主動安全配置的信息流，在緊急情況下幫助駕駛者更好地控制車輛。如果說本田CR-V四驅(qū)尊耀版在安全方面的表現(xiàn)是同級優(yōu)秀，那么領(lǐng)克01勁Pro已處于領(lǐng)先水平，給行車全方位立體式呵護(hù)。
綜合表現(xiàn)領(lǐng)克01勁Pro無疑更優(yōu)
最后舒適性配置方面我們簡單聊聊，領(lǐng)克01勁Pro比本田CR-V四驅(qū)尊耀版多出:自適應(yīng)大燈、陡坡緩降、換擋撥片、無線充電、副駕駛后排可調(diào)節(jié)、外后視鏡記憶、內(nèi)后視鏡自動防眩目、語音控制、遠(yuǎn)程啟動、座椅通風(fēng)等使用舒適配置;本田CR-V四驅(qū)尊耀版獨有車側(cè)盲區(qū)影像、第二排座椅角度可調(diào)、手動后排遮陽簾、后排多媒體控制等這些實用配置，在配置上兩臺車也基本各具優(yōu)勢不分伯仲。
稍微總結(jié)一下，同為20萬合資緊湊型SUV，領(lǐng)克01勁Pro和本田CR-V四驅(qū)尊耀版都代表了車系的最高水準(zhǔn)，可以看出領(lǐng)克01勁Pro是更年輕化、更動感、更具科技感的新時代SUV座駕之選，19.88萬元售價也比CR-V四驅(qū)尊耀版24.98萬元，足足便宜5萬塊。隨著中國汽車市場日漸成熟，消費者逐漸從品牌導(dǎo)向回歸產(chǎn)品導(dǎo)向，這也使得如領(lǐng)克01勁Pro這樣的高價值感座駕成為越來越多年輕人青睞的新選擇!
