天下武功，唯快不破！

 

　　當(dāng)年，華少憑借超快語(yǔ)速的口播成功霸屏，短短43秒內(nèi)口吐350字，每秒8.1字的變態(tài)語(yǔ)速，讓不少聽(tīng)眾直呼OMG，他本人也被稱為“中國(guó)好舌頭”。不過(guò)，當(dāng)快嘴華少遭到快車福克斯的跨界狙擊時(shí)，究竟誰(shuí)才能在速度上更勝一籌？

 

　　俗話說(shuō)實(shí)戰(zhàn)見(jiàn)真章。來(lái)一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的PK賽，讓華少在14秒內(nèi)挑戰(zhàn)140字的“爆炸”口播，讓福克斯動(dòng)態(tài)可變缸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在14秒內(nèi)進(jìn)行1000次三缸與兩缸的變缸切換！誰(shuí)能夠最終勝出？讓我們不妨悄悄研究下?？怂箘?dòng)態(tài)可變缸三缸機(jī)實(shí)力，再做判斷。

 

　　作為各項(xiàng)國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的常駐嘉賓，新一代福克斯的動(dòng)態(tài)可變缸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其單次變缸速度達(dá)到令人發(fā)指的14毫秒，而短短一秒的時(shí)間內(nèi)就能變缸切換約72次，比眨一次眼睛還要快20倍！看到這兒，不禁為華少的挑戰(zhàn)捏了一把汗！

　　等速變缸平順更節(jié)能

 

　　福克斯的動(dòng)態(tài)可變缸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在1300-4500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間的小負(fù)荷運(yùn)作狀態(tài)時(shí)，可以關(guān)閉一缸運(yùn)轉(zhuǎn)，從三缸切換為兩缸運(yùn)作，缸體切換僅需14毫秒，在保障動(dòng)力輸出平順的同時(shí)提升燃油效率。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴、雙噴射系統(tǒng)、雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)精準(zhǔn)控制，保證每一滴油都被充分燃燒，進(jìn)一步提高了燃燒效率，百公里工況油耗低至5.5升。

　　加速變缸迅猛更動(dòng)感

 

　　同樣得益于動(dòng)態(tài)可變缸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)14毫秒的切換速度，加速時(shí)可迅速切換三缸，0-60km/h加速僅需4.5秒，這么不俗的加速性能，難怪華少要與之切磋一番！

　　?？怂箘?dòng)態(tài)可變缸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在結(jié)構(gòu)上擁有排氣干擾減少的先天優(yōu)勢(shì)，使缸內(nèi)新鮮空氣更多，其低速扭矩表現(xiàn)更充沛，并搭配低慣性混流式渦輪增壓器，減少渦輪遲滯，更快響應(yīng)駕駛員的需求，迅速地給車輛提供動(dòng)力，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到128Kw/6000rpm和243 N•m /1750-4500rpm，展現(xiàn)了超凡的動(dòng)力表現(xiàn)。

 

　　技術(shù)革新NVH性能提升全面

 

　　為了解決三缸機(jī)天生容易抖動(dòng)和噪音的問(wèn)題，福克斯動(dòng)態(tài)可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步提升技術(shù)，采用中置平衡軸設(shè)計(jì)位置優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置優(yōu)化、車身剛度加強(qiáng)及減噪優(yōu)化，超過(guò)50塊隔音阻尼板、聲學(xué)夾層隔音玻璃以及全新回復(fù)式吸音降噪技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了出色的靜音性能，為車內(nèi)營(yíng)造了靜謐的乘坐空間，其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下車內(nèi)聲音僅39dB，達(dá)到圖書館級(jí)靜音水平。

　　集成多項(xiàng)“黑科技”加持的?？怂箘?dòng)態(tài)可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，更在速度PK中征服了華少這個(gè)“用速度說(shuō)話”的主持人。相信新一代?？怂箘?dòng)態(tài)可變缸三缸機(jī)的出現(xiàn)，將打破消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)三缸機(jī)的認(rèn)知，成為未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)。